リアパッドの取り付け
◆パッドの取り付け方向
そしていよいよ新しいブレーキパッドをセットする訳だが、Ｒ３３
のＧＴ−Ｒではブレーキパッドの取り付け方向がある事に注意する必
要がある。取り付け方向は右図の様にブレーキパッドに取り付けられた薄い金 属製のシムにある切り欠きで判別できる様になっている様だが、今回 購入したニスモ製のブレーキパッド自体もブレーキパッド自体には方 向が指示されている訳ではなく、全て同形状で作られている様である 。
しかし組み込まれていた薄い金属製のシム部分には回転方向の矢印 が刻まれている。
その為にブレーキパッドはどれでも良いが、この矢印の付いた薄い 金属製のシムを相反する物同士を組み合わせて使用する事になる。
更に注意すべき点は左図の様に４枚あるブレーキパッドのうち使用
限度を知らせる鳴き板が１枚にしか無い事である。その為にこの鳴き板が付いた物は運転者に一番聞こえる箇所と言う 事で、必ず運転席側である右側リアのアウター側（外側）に取り付け る必要がある。
その為に、鳴き板が付いた物が右側のアウター用と言う事を中心に してブレーキパッドの方向矢印を考慮した組み合わせとなる為に、間 違わない様に一旦左図の様に方向表示をブレーキパッドのシム部分に 白い油性マジックで表記してみた。
◆純正パッド用シムの流用
フロント側には無かった薄い金属製のシムだが、左図の様に元々組
み付けてあった物にもニスモ製と同様にシムらしき物は貼り付けてあ
るのだが、更にその上に薄い金属製のシムが取り付けてある。このシムは純正部品でしか取り寄せられず、それもブレーキパッド とセットでないと購入できない販売形態でり、今回の様に社外品を購 入した際にはキットにシムが同梱されていない場合には再利用するし かないだろう。
シムを再利用する際には汚れを綺麗に取り去ってから利用する様に し、組み合わせに関しては右図の様に薄い金属製のシムに刻まれてい る回転方向矢印を合わせて組み込む様にする。
組み込み時には左図の様にブレーキパッドグリースを塗り付けてか
ら、回転方向を合わせて右図の様にブレーキパッドのシム側に貼り付
ける様にする。ここには以前何も塗られておらず組み付けられていたが、ブレーキ をかけた際の振動でこの薄い金属製のシムが共振しない様にブレーキ パッドグリースを塗り付けておいた方がいいだろう。
しかし、このブレーキパッドグリースが多いほど良いと言う訳でな く、多過ぎるとシムの隙間からグリースがはみ出てきて、最悪の場合 にはブレーキパッドとディスクローターの間に入り込むとブレーキが 効かなくなり非常に危険である。
その為にシムの外周から数ｍｍ程度離れた所まで塗る事と、塗る量 はシムの地肌が隠れる程度で山の様に盛らない様にする。
◆パッドの挿し込み
パッドはインナー側とアウター側のどちらから入れても問題無いが
、特にインナー側は左図の様に回転方向が書いてある面を裏側にして
セットする為に間違えない様にする。もしも間違えそうな場合にはアウター側から取り付けた方が間違い 難いのかも知れない。
ブレーキパッドの挿し込みは左上図の様にただ挿し込むだけで良い が、本来ピンで固定する位置よりも深い位置まで挿し込める様になっ ている。
その為にピンが通せる位置まで挿し込んで、だいたいの位置で止め ておくと良いだろう。
同様にして反対方向のブレーキパッドも挿し込んでおく様にするが
、アウター側は左図の様に回転方向が確認できる為に間違わない様に
取り付ける。実際には左図のブレーキパッドには薄い金属製のシムが取り付くの だが、撮影手順の関係で取り付ける前の画像しか用意できなかった為 に、本来は先に説明した薄い金属製のシムを組み付ける為に注意して 作業する。
フロント側が薄い金属製のシムを使用していない事から、リアも無 くても問題無いとは思うが、使用してみて鳴きや異音があったならば この薄いシムを入れてみる事をお薦めする。
そして２枚のブレーキパッドをセットし終えたならば、再度ブレー キキャリパーのピン通し位置とブレーキパッドのピン通し位置が、大 体合う位置になる様にブレーキパッド位置を調節しておくと良いだろ う。
◆パッド固定ピンの取り付け
ブレーキパッドの固定ピンは左図の様にクロススプリングと呼ばれ
る板バネで押さえ付けられている為に、最初にピンを１本取り付けて
おきそこに板バネを引っ掛けつつ２本目のピンを取り付ける事となる
。最初に取り付けるピンはどちらでも良いが、２本目のピンを取り付 ける際に板バネを押し易い方向から取り付けると良いだろう。
取り付けるピンには方向があり、挿し込む先端には左図の様に先が
細く削られている方を先に挿し込む必要がある。そしてこのピンを挿し込む方向はフロント側とは違い、この細くな った部分がブレーキキャリパーのインナー側にある細い穴に差し込ま れ固定される様になる。
そしてピンの手前側には右図の様にピンに穴が開いており、この部 分にこのピンを固定するクリップを挿し込む事になる為に、ピンの挿 し込みは適当に差し込むのではなく、このクリップの取り付け穴が本 来のクリップ挿し込み位置に来る様にしながらピンをブレーキキャリ パーに挿し込む必要がある。
そして１本目のピンを挿し込んだならば右図の様に板バネをセット
し、２本目のピンをセットする側の板バネを押しつつピンを挿し込む
様にする。ピンは確実に挿し込まないと次に説明するクリップを取り付けられ なくなる為に、ピンの先端がブレーキキャリパーのインナー側にある 穴にしっかり挿し込まれている事を確認しておく。
◆固定ピンにクリップを取り付け
そしてブレーキパッド固定用ピンには抜け止めのクリップを挿し込
む必要があるが、ピンにあるクリップ挿し込み用の穴位置が真上に来
ているかどうかが問題である。右図の様にクリップを挿し込んでみて、全く挿し込めない場合には もう一度ピンを軽く抜いてみて、クリップ用穴位置を確認してもう一 度挿し込み直す様にする。
また軽くクリップが挿し込めたが、方向が悪く完全に挿し込めない 場合には、クリップが軽く挿し込まれた状態でクリップを丁度良い方 向にピンをが回転させる事で向きを変える事ができる。
そして丁度良い方向に穴を向けた状態からクリップをしっかり挿し 込む様にする。
このクリップは挿し込む方向があり、左図の様にクリップの頭がブ
レーキパッドとは反対側のホイール方向に向く様に取り付ける必要が
ある。これによりブレーキキャリパーの高さと一致し、ピン自体が回転し ない様に固定される事になる。
このピンの挿し込みは２本とも同様だが、最初に取り付けたピンは 板バネ取り付けの際に抜け出してこない様に、ピンを挿し込んだ段階 でクリップを取り付けておいても良いだろう。
これでリアのブレーキパッド交換が完了した訳だが、ブレーキピス
トン戻し工具さえあれば、フロント側と同様にピン２本を抜いて交換
するだけと言う簡単な作業である。今回はピンやクリップは再利用したが、通勤等で距離を多く走って いる場合や２回目のブレーキパッド交換時等では、ピンやクリップが 錆びていたりする為に破損し易くなっていたりピンが抜け難くなって いたりする場合がある為に、ブレーキパッド交換時にはこれらのピン とクリップも予め新品を購入して交換した方が良いだろう。
また、ブレーキオイルが噴出してしまったり吸い取り過ぎてリザー ブタンク内に少なくなってしまった場合には、早目に追加しておく事 をお薦めする。
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