組み付け後について
◆ブレーキパッド交換後の走行
組み付け後は早速走行テストを行ってみたが、ブレーキの効きはか
なり改善され以前とは比べ物にならないぐらい効く様になった。初期制動も今まで通り踏み込むとカツンと効く様になり、これはレ ガシーと同じ様な感じになった。
まだ１００ｋｍ程度しか走っていないがブレーキの感じに変化は無 く、これまで不安だった効きの悪さが解消された為に、今回のブレー キパッドの交換は正解であった。
しかし、徐々に踏み込んで行くとかなり強く踏み込んだあたりが、 何か少し効きが弱く逃げる様な感じが出てくる。
この様な感じはレガシーでは無く、もしかするとＡＢＳ関係が関与 している部分なのかも知れないが、このＧＴ−Ｒではいつ何時でも昔 のＡＢＳが効いているブレーキペダルへのポンピング的な振動は発生 せず、購入当初から効いているのか壊れているのか全くわからなかっ た。
以前の点検でＡＢＳ関係の確認を行ってもらったが、制御には異常 が見つからない事から故障では無いのかも知れないが、制御系ではな くアクチュエータの故障と言う事も考えられる。
ここ数年で車両保険関係もクラスが上限まで達してしまい、サーキ
ット走行を行う人はブレーキパッドを交換しているだろうが、意外と
街乗りだけの人がブレーキの甘さで事故が増えているのかも知れない
。純正のブレーキパッドはニスモ製の２倍以上する為に今回は試せな かったが、保守部品で用意されている純正ブレーキパッドも同様に効 きが悪いのかどうか疑問である。
また、発売当初の車両に供給した部品だけこれだけ効かなかったの か、いずれにしても純正ブレーキパッドの状態で乗り続けるのは非常 に危険である。
ブレーキは車重が重いから効かないと言う人もあるが、重いならそ れなりの容量を持ったブレーキシステムを搭載する必要があり、確実 に止まれる仕様としてメーカーは販売する義務があるだろう。
メインに戻る 車両関係に戻る ２ドアに戻る ｽｶｲﾗｲﾝ詳細ﾒﾆｭｰに戻る
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞﾒﾆｭｰに戻る
