コンピュータのセットアップ
◆調整用としてＰＣを使用する
アイドリングの調整にＰＣを利用するほど大げさな作業ではないの
だが、エンジン回転数をある程度正確に読み取る為には回転計が必要
になるが、計測器を用意するとなると結構高価なうえ後々何かに使え
る機会は少ないだろう。その為に今回の様なＤａｔａＳｃａｎソフトがあれば、ＥＣＵの自 己診断機能を利用して簡単に様々な情報が呼び出せ、その中でもＥＣ Ｕが常に監視している故障診断結果も呼び出せる為に、万が一のトラ ブルの際にもある程度自分で対応できるだろう。
そんな事で、今回は入手したてのＰＣ用ＤａｔａＳｃａｎソフトを 利用してＥＣＵからのエンジン回転数を確認し、アイドル調整用のＡ ＡＣバルブの動作を停止させたりしながらの調整方法を紹介する。
◆ＥＣＵとＰＣの接続に必要なもの
今回購入したＤａｔａＳｃａｎソフトは左図の様な接続ケーブルと
セットで販売されていたが、実際にはケーブルのみが送られてきてソ
フトはダウンロードによる販売形態となっていた。この接続ケーブルは車両側のＥＣＵから出ている通信信号を、ＰＣ のＲＳ−２３２Ｃ信号へと変換しているもので、 ＰＬＭＳ のページでも紹介されている様に綺麗に基板化されている。
その為に回路図が紹介されているページもある為に自作も可能だが 、部品を全て購入して組み立ててもさほど購入した価格と変わらない かも知れず、自作してもソフトのみの単品販売があるかどうかは確認 していない。
ケーブルの両端には右上図の様にコネクターが付いており、上側の コネクターがＰＣ側に取り付けるＤ−Ｓｕｂ９ピンのＲＳ−２３２Ｃ コネクターである。
そしてその下にあるのが車両側の自己診断コネクターに挿し込むコ ネクターで、新しい車では欧州車で標準となっているＯＢＤUと言う 別形状のコネクターになってきている様である。
ＰＣはディスクトップ等のタイプでも可能だが、やはり持ち運びが
大変な為にＮｏｔｅ型ＰＣが望ましいだろう。左図では６４０×４００表示のリブレットと、８００×６００表示 の２つを用意してみたが、やはりある程度表示が大きくないと調整作 業時に見え難く、最低でも８００×６００表示は必要かも知れず、最 近では１０２４×７６８表示以上のＰＣも新品で７〜８万円前後で買 える事からできれば大きな表示画面を持つＰＣが良いだろう。
また、新しいＰＣになればなるほどＲＳ−２３２Ｃポートが除外さ れているケースが多く、右上図の様に古いリブレットは小型ながらア タッチメント式のＲＳ−２３２Ｃポートが付けられる様になっている が、左上図の８００×６００のノートではＵＳＢポートしか付いてい ない。
この様にＮｏｔｅＰＣでＲＳ−２３２Ｃポートが付いていない物に
関しては、左図の様なＵＳＢポートをＤ−Ｓｕｂ９ピンのＲＳ−２３
２Ｃポートに変換するアダプターが販売されている。これを利用すればＲＳ−２３２Ｃポートが無いＰＣでもＵＳＢポー トさえあれば動作可能であるが、ソフトによってはこのＵＳＢ変換ア ダプタが効かない物もある為に、事前に調査して使えるかどうか確認 しておくと良いだろう。
今回購入したエレコム製のアダプタはＰＬＭＳ製のＤａｔａＳｃａ ｎでは問題なく動作した。
更に、エンジンの調整時には直接調整しながら表示画面を見れた方 が便利な為に、今回は右上図の様なＵＳＢ延長ケーブルも一緒に購入 して準備しておいた。
ＵＳＢ延長ケーブルは色々な長さがあるが、今回は２ｍ程度の物を 購入しておいたが普通に販売されている物では５ｍと言う長さの物も あり、長ければＰＣの設置場所を自由に選べる様になるだろう。
◆コンサルト端子との通信ケーブル接続
コンサルトと言う名称は元々左図の様な自己診断機能を使う為の小
型ハンディコンソールの事を指す名称で、車両側に付いているコネク
ターは自己診断コネクターと呼ばれている。このコネクターが取り付けられている位置は車種によって多少の位 置が違っているが、ほぼ運転席側のダッシュボード下部右側にあると 言ってよいだろう。
このコネクターはすぐに見える所には無く、右上図のペダル類の部 分に頭を突っ込んで下から覗き込まないとコネクターの形状までは確 認できないだろう。
このコネクターの挿し込み口の片方の角は絞り込まれており、逆挿
し防止となっている為に無理に挿し込まない様にする。コネクターの挿し込み口から見ると絞り込まれた方向がよくわかる が、左図の様に車両側のコネクターに挿し込む際には線材しか見えず よく方向がわからない。
実際には線材が青・緑・白と沢山出ている方が絞り込まれている方 で、予め車両側のコネクターを下から覗いてどちらの角が絞り込まれ ているいるのかを確認しておく必要がある。
実際にしゃがんでも右上図の様にヒューズボックスの真下に小さく 見えるコネクターの先端だけでは挿し込み方向が確認できないだろう 。
このケーブルを車両側のコネクターに取り付ける際には、必ずエン ジンを停止させておく必要があり、これを怠るとケーブルの途中に付 いている信号変換回路が破損する可能性がある。
車両側のコネクターにケーブルを挿し込むと、左図の様にケーブル
は運転席足元に垂れ下がる事になる。そして線材の途中には右図の様なＲＳ−２３２Ｃへのレベル変換回 路が付いており多少邪魔になるが、実走行でもしなければ左図のまま でも構わないだろう。
もしもドアの開閉で線材が邪魔になる際には、線材を一旦ステアリ ングコラム上を左から右へと回し、その位置からドアのガラスに隙間 を作りボンネット側へと出すと良いだろう。
そして板金に傷が付かない様に、ボンネットフードを開けたワイパ ー部分からエンジンルームへと線材を通すと良いだろう。
◆ＰＣ側の通信ケーブル接続
今回使用したＮｏｔｅ型ＰＣにはＵＳＢ端子しかなかった為に、Ｒ
Ｓ−２３２Ｃ用変換アダプターを使用して接続している。この変換アダプターを左図の様にＤ−Ｓｕｂ９ピン側に取り付けて 、右図の様に車両側のケーブルに付いているコネクターの固定ネジに よりしっかりと固定しておく様にするが、このＲＳ−２３２Ｃ変換ア ダプターよよってはネジ止めの為の金具が付いていない物もあるが、 できればしっかりと固定できる様に金具が付いている物が望ましい。
そしてコネクターは錆び易い為に右上図の様にコネクター同士を固 定したままでの保管を心がけた方が良いかも知れない。
また、車両側のコネクターと同様にＵＳＢ変換ケーブルやＰＣのコ ネクターに直接取り付ける場合でも、必ずＰＣ側の電源が切れている 事を確認してから接続するか、ＲＳ−２３２Ｃアダプターの場合には ＰＣの電源を入れたままの場合には必ずＵＳＢケーブルがＰＣ本体か ら外された状態で挿し込む様にしないと、やはり信号変換回路が破損 する可能性がある為に十分注意して取り扱う様にする。
そして今回はＵＳＢ延長ケーブルも使用した為に、左図の様にＲＳ
−２３２Ｃ変換アダプターのＵＳＢコネクターをＵＳＢ延長ケーブル
のメスコネクター側へと挿し込んでおく。そのＵＳＢ延長ケーブルの反対側は右図の様にＮｏｔｅ型ＰＣのＵ ＳＢコネクターへと挿し込む。
本来は車内等でＰＣを使用する際にはＵＳＢ延長ケーブルの必要性 は無く、ＮｏｔｅＰＣのＵＳＢコネクターへはＲＳ−２３２Ｃ変換ア ダプターのＵＳＢコネクターを直接挿し込む事になる。
あとはＮｏｔｅＰＣを調整する際に見やすい場所へと設置するが、
右図ではアイドリング調整用のバルブがサージタンク側にある為に運
転席側の前方へと設置してみた。表示が見え難いからと言ってＮｏｔｅＰＣはエンジンルームには絶 対置かない様にして、エンジンの振動でＮｏｔｅＰＣが移動し思わぬ 事故やトラブルが発生しない様に十分注意し、ＮｏｔｅＰＣの設置場 所はしっかりと固定した物の上で操作する事をお薦めする。
今回は右図の様にコンクリートブロックで台を作り、その上に厚手 のカーペットを敷いて作ってみた。
◆ＰＣとの接続確認
ケーブルを接続したならば早速Ｗｉｎｄｏｗｓを起動し、Ｄａｔａ
Ｓｃａｎソフトを起動してみる。すると左図の様な画面が表示される為に、左下にある【Ｃｏｎｎｅ ｃｔ】ボタンをマウスでクリックする事で車両側のＥＣＵとの通信が 開始される。
しかし【Ｃｏｎｎｅｃｔ】ボタンを押すと同時にエラーが発生して しまった場合には、再度ＤａｔａＳｃａｎソフトを起動し、今度は左 上にあるメニューの中から【Ｓｅｔｔｉｎｇ】を選択し、更にその中 から【Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ】を選択する事で右図の様な通信 関係の設定を変更する画面が表示される。
特にＵＳＢの変換アダプターを使用した場合にはポート番号が違っ ている場合があり、その際にはＷｉｎｄｏｗｓのポートを調べ現在使 用しているＵＳＢ変換アダプターが何番のポートに指定されているか を確認し、再度右上図にある設定画面からポート番号を変更する必要 がある。
ＵＳＢ変換アダプターを使用しない場合でも、ＲＳ−２３２Ｃポー トがＰＣ側に２つあったり、モデムや光通信等でポート番号が違って いたりする場合がある為に、予め接続しようとするＰＣ側の設定を調 べておく事が必要だろう。
うまく通信が開始されると、左上図のＥＣＵ ＰＡＲＴ ＮＵＭＢ
ＥＲ部分にＥＣＵ品番が表示され、右下の方には青いバーグラフが伸
びたり縮んだりしながら動作中だという事を表示する様になる。そして左上図のメニューにある左上の【ＤａｔａＤｉｓｐｌａｙ】 ボタンを選択すると、左図の様な１２項目のデータをＥＣＵから読み 出してリアルタイムに表示する様になる。
この表示するデータもＳｅｔｔｉｎｇ画面から選べる様になってお り、好みの項目を好みの順番で表示できる様になる。
左図をマウスでクリックすると８００×６００表示の実物大で表示 する様にしてあるが、これだけの情報がＰＣさえあれば簡単に表示で きるというのは便利でありがたい物である。
以前、ＨＫＳ製のＣＡＭＰを購入した事があったが、これは車速・ インジェクタ・クランク角センサだけと言う表示しかせず、これだけ でも３万円弱もの金額がしたものであった。
今回のものはＮｏｔｅＰＣは高額だが、ソフトとケーブルで２万円 弱と言う割にはデータ表示の他にも様々な操作ができる為に、今後も 何かとトラブルの際には使えそうである。
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