ＨＩＤ化に伴なう分解について
◆作業の安全性確保
このＲ３３系ＧＴ−Ｒの場合にはフロントバンパーを取り外すまで
には多くのネジがあり、手際よく取り外せても１時間近くかかってし
まうだろう。その為にジャッキアップしたままでの作業では非常に危険で、でき ればウマ等を用意して車体全体を持ち上げた方が良いだろう。
もしもウマ等の持ち合わせがない場合には、左図の様にコンクリー ト製のブックを使用して前輪だけ持ち上げても可能だろう。
その際にはＧＴ−Ｒは２４５と言う幅の広いタイヤが使用されてい る為に、コンクリートブロックは１つよりも右図の様に２つ使用した 方が安定性があるだろう。
しかし今回の様に床面が平らな場合は良いが、砂利や土面では２つ のブロックが開いてしまう危険性がある為に、その際には２つのコン クリートブロックの上に１０ｍｍ以上の合板を敷いておくと良いだろ う。
◆どこまで分解するか・・・
今回はバラストをボンネット内に収納できると思ったが、意外とＧ
Ｔ−Ｒの場合には取り付けるスペースが無く、ヘッドライトユニット
を取り外す為には右図の様にバンパー内に隠れているボルトを取り外
す必要がある為に、どうせバンパーを取り外すならば今回もバンパー
内部にバラストを取り付ける事にした。多少不便だがヘッドライトユニットを取り外さなくともＨＩＤ用の バーナは取り付けられる。
しかし、バラストの不安定な取り付けを避けると共にポジションラ ンプのＬＥＤ化の為にもフロントバンパーは外す必要があった。
たぶん、今回の取り付け作業内容の中でもＨＩＤのバラストを取り
付ける作業時間よりも、フロントバンパーを着脱する作業時間の方が
圧倒的に多いかも知れない。しかし、バラストは安定した取り付けをした方が良く、できれば熱 くなる為に板金部分になるべく当たる様にして、放熱効果を狙った取 り付けができれば一番良いだろう。
以前インタークーラーとオイルクーラーを取り付けた際にもフロン トバンパーの取り外しを 【フロントバンパーの取り外し】 にて若干紹介しているが、かなり複雑な作業の為にここで改めてフロ ントバンパーの取り外し方を紹介する事にした。
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