ブローバイホースの取り外し
◆クリップの取り外し
エンジンヘッドの後方を見ると左図の様に左右にあるカムカバー
同士を接続する為のゴム製ブローバイホースが取り付けてあるのが
わかるだろう。このブローバイホースが左図の様にロッカーカバーを跨いでいる 事から、ロッカーカバー自体を取り外す為には完全にこのブローバ イホースが邪魔になってしまう事から、予め取り外しておく必要が ある。
そのブローバイホースの両端を見ると、金属製のクリップタイプ のホースバンドが取り付けてある為に、このクリップを右図の様に プライヤー等で解除する必要がある。
クリップはリング状になっている為にこのブローバイホース自体
から取り外す事はできず、左図の様にクリップの折り返してある部
分をプライヤーで閉じておき、右図の様にホース自体が固定されな
い位置まで移動しておく。ホースバンドがしてある部分は左図の様に丁度９０度に折り曲げ られた近くにある為に、ホース自体への負担軽減や傷付き防止の為 にも右上図の様にホースの直線部分に移動した方が良いだろう。
◆ホースの引き抜き
クリップを解除したならばあとは左右の図の様にしてホース自体
を引き抜けば簡単に取り外す事ができるだろう。このホースを引き抜く際に注意して欲しい事は、ブローバイガス の溜まり具合によってはホースを引き抜くと同時にオイルがタレ流 れ出てきてしまう可能性がある。
その為に、ホースを抜き取る前には必ずウエスやボロ切れ等を敷 き、オイルがタレてしまっても絶対にカムカバー等に付着しない様 に十分注意する必要がある。
特にエンジン自体は助手席側に傾いている為に、運転席側のホー
スを取り外した際にオイルがこぼれると、パワートランジスター自
体やハーネスとコネクターにかかったり、ロッカーカバーの隙間に
入ってしまうとイグニッションコイルの部品やプラグ自体にも影響
が出てしまう恐れがある。そしてオイルが一度付着してしまうとなかなか油分が取れず、そ の部分がエンジンの熱で焼けて変色したり、ホコリが付き易くなっ たりする為に付着場所によっては後々のトラブルの原因となりかね ない為に注意する。
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