ブローバイホース関係の取り外し
◆インテーク側のホース取り外し
ブローバイホースは左図の様に両側のカムカバーからそれぞれ
出ており、まずは右図の様にインテーク側のカムカバーに取り付
けられているブローバイホースから取り外す。今回はインテーク側からの取り外すを説明するが、このブロー バイホースには取り外す順序が無い為にエキゾースト側から取り 外しても良く、気が向いた方から取り外せば良いだろう。
今回はカムカバーの取り外しと言う事で、右図の様にインテー
ク側のカムカバーよりブローバイホースを取り外す。このブローバイホース先端にはホースバンドが取り付けてある 為に、左図の様にプライヤーやペンチ等を使用しホースバンドを 挟み締め付けを緩めておきながら移動する様にし、ホースバンド がパイプ部分から完全に外れる位置まで移動する様にする。
ホースバンドを開放すると、あとはその部分のブローバイホー ス自体を引き抜けば、意外と簡単にカムカバーのハイプから取り 外す事ができるだろう。
本来、カムカバーを取り外すだけの場合にはカムカバー側に取
り付けられたブローバイホースを取り外すだけで良いが、今回は
このブローバイホース自体も予め新品部品を用意してある為に、
エンジン側に取り付けてある部分も取り外している。こちらにも右図の様にホースバンドは取り付けてあるものの、 意外とこの部分の締め付けが緩くホースバンドを開放しなくても ブローバイホースを引っ張っただけで取り外せるだろう。
しかし、無理に引っ張ってしまうと破損する可能性がある為に 、左図の様にホースバンドをプライヤーやペンチ等を使用して締 め付けを緩めておき、パイプ部分から完全に外れる位置までホー スバンドを移動しておくき、あとはブローバイホースを引き抜く 様にする。
そしてこちらのエンジン側のブローバイホースを取り外す際に はホース内部に溜まっている油が流出する可能性がある為に、取 り外す前には必ずホース先端にはウエスやボロ布を敷いておく様 にし、インジェクター周辺に不必要な油をかけない様にする。
このブローバイホースは油を通す為の物ではないが、カムカバ ー内に吹き付けられている潤滑油が飛散している事から、このブ ローバイホース内にも長い間使用しているとタレる程度の油が溜 まっているだろう。
◆エキゾースト側のホース取り外し
そして次にはエキゾースト側のブローバイホースも取り外すが
、こちらも右図の様にカムカバー後方にあるハイプに取り付けて
あり、そのブローバイホース先端にはインテーク側と同様にホー
スバンドが取り付けてある。また、インテーク側のブローバイホースとは違いエキゾースト 側はタービン周辺の熱問題からか右図の様な遮熱用のアルミパイ プに通されたゴムホースが使用されているのがわかるだろう。
そして左図の様にホースバンドをプライヤーやペンチ等を使用
して広げるが、左図の様にホースにはアルミ材が巻き付けてある
為にインテーク側の様にスライドする事はできない。もしもここでホースバンドをアルミ材の上に移動して締め付け てしまえば、アルミ材がシワになり変形してしまう為にホースバ ンドはその位置のままにする必要があるだろう。
その為に、左上図の様にホースバンドを挟んで開いたら、その 状態を維持したままでブローバイホースを抜き取る様にし、右上 図の様にホースを抜き取ったらホースバンドを元の位置に合わせ てプライヤー等で広げたホースバンドを解除する。
ブローバイホースを取り外す際には、エンジン自体が若干エキ ゾースト側に傾いている為にブローバイホースを取り外した際に 若干油がタレる恐れがある。
この事から、ブローバイホースを取り外す前には必ず真下にウ エスやボロ布を敷いておく事をお奨めする。
今回はインテーク側と同様にこちらエキゾースト側のブローバ
イホースも予め新品部品で用意してある為に、右図の様に完全に
ブローバイホースを取り外してしまう様にする。本来、左図の様にブローバイホース先端はタービンからの配管 で見え難くなっているが、今回は先にこれらの配管は全て取り外 してある為に、ホースの先端は簡単に確認できるだろう。
そしてこちらのブローバイホース先端にだけは右上図の様に金 属製のパイプが取り付けてあり、この状態で販売されている事か らブローバイホースにはパイプを取り付けた状態で取り外す様に する。
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