日産 ｽｶｲﾗｲﾝ GT-R(BCNR33)用 RB26DETT
そして更に追加購入した部品

◆ラジエータ周辺部品
 　当初ラジエータは下ろさないでタイミングベルトを交換する予定 であったが、やはり作業性からすると取り外してしまった方が作業 エリアが広くなり、取り外すかどうか最後まで悩んでいた。
　しかし、下図イラストにある品番２１４７５のラジエータカバー であるシュラウドが、クランクプーリーにソケットレンチをかける とソケットレンチのハンドルが擦れてしまい削れてしまう。
　更に、このシュラウドはラジエータを覆う様に取り付けられてお り、固定ネジは上部にあるビス２本だけなのだが周囲にあるラジエ ータホースやエアコン用の配管やコンデンサー等が邪魔して全く外 れない構造となっている。
　どうにか外せないかとシュラウドを動かして調べているうちに上 部固定ネジ部分を割ってしまい、このシュラウドを交換する為にも ラジエータを下ろす必要性が出てきてしまった。
　ラジエータを下ろす際には上図の様に上下サイドから出ているラ ジエータホースを取り外す事になる為に、１０年と言う事もありこ の辺部分の部品も交換する事にする。
　更にラジエータは上下部分を２ヶ所ずつゴムブッシュにより挟み 込む様にして固定されている為に、それらのゴムブッシュと上部の 固定金具も一緒に交換してみる事にした。
ﾗｼﾞｴｰﾀｰ<ﾃﾞﾝｿｰ>
部品ｺｰﾄﾞ 名　　　　　称 部品番号 数
量		 価　格 合　計
(後対応部品番号)
1 21501 ﾎｰｽ,ﾗｼﾞｴｰﾀｰ ｱｯﾊﾟｰ 21501-24U10 1 1,120 1,120
2 21503 ﾎｰｽ,ﾗｼﾞｴｰﾀｰ ﾛｱ 21503-72L00 1 1,610 1,610
3 21501A ｸﾗﾝﾌﾟ,ﾎｰｽ 01558-00261 2 200 400
4 21501AA ｸﾗﾝﾌﾟ,ﾎｰｽ 01555-00311 1 250 250
5 21501AB ｸﾗﾝﾌﾟ,ﾎｰｽ 01558-00261 1 200 200
6 21508 ﾏｳﾝﾃｨﾝｸﾞ,ﾗｼﾞｴｰﾀｰ 21508-01U00 2 640 1,280
7 21560E ﾏｳﾝﾃｨﾝｸﾞ ﾗﾊﾞｰ,ﾗｼﾞｴｰﾀｰ ｱｯﾊﾟｰ 21506-01U00 2 220 440
8 21560N ﾌﾞﾗｹｯﾄ,ﾗｼﾞｴｰﾀｰ ﾏｳﾝﾃｨﾝｸﾞ ｱｯﾊﾟｰ 21543-15U00 2 520 1,040
9 　 ﾅｯﾄ,ﾍｸｻｺﾞﾝ 08911-1062G 2 100 200
10 21475 ｼｭﾗｳﾄﾞ ｱｯｾﾝﾌﾞﾘｰ 21475-81T00 1 5,380 5,380
※備考 1995年 BCNR33 V-spec用部品 合計 \11,920
　
　左図が今回破損してしまった為に購入したシュラウドで、部品 単体でラジエータから外れている物を見るとかなり大きな部品で あるが、梱包は一部分がダンボールで巻き付けてあるだけでこの ままで納品されて来る。
　今回破損させてしまった部分は右図の様な取り付けネジ部分で 、根元が補強されている様な構造をしてしても簡単に折れてしま ったのだが、まだ走行距離は４万キロ弱と言えどもエンジンの熱 等で樹脂が硬化し割れ易くなっていたのかも知れない。
　その為に、ある程度の年数が経った車両では自然に割れてしま っていないかどうかを確認し、もしも割れている場合には接着す るか交換する必要があるだろう。
　もしもシュラウドを割れたままにしてしまうと、ラジエータフ ァンと干渉し易くなりファンが割れたりするだけでなく、割れた 欠片をファンベルトに巻き込んでしまうとベルト自体がバラバラ に粉砕してしまう可能性がある為に注意する必要がある。
　そして左右の図がラジエータホースとホースバンド類で、これ らは予め車両に取り付ける為の形状になっており、現在使用され ている物と取り外した際に比較すれば簡単に交換できるだろう。
　今回はエンジン側のホースバンドが一部品番が変更されており 、ラジエータ側と同じ部品となっていたが、これは２００５年１ 月版のパーツリストで調べた為に、最新版で調べないと間違いな のかどうかは不明である。
　最も、ホース外径が同じであれば問題ないが、もしもホース径 が違っている場合には再度部品を注文し直すか、若しくは現在使 用されている物を流用しておくと良いだろう。

◆オルタネータ周辺部品
 　オルタネータにかけられているベルトはオルタネーター自身の 固定ネジによりテンションがかけられており、下図の様にオルタ ネーター下部を支点にして上部固定ネジ部分にテンション用の調 整機構が付いた構造になっている。
　ファンベルトは新車時の最初の１年とその後は車検の２年毎に 交換している為に、その都度この部分のテンション用のネジ類を 回している事もあり工具類でネジ頭の崩れや磨耗等を考慮し、今 回はこのテンション周辺にある部品も購入し交換する事にした。
　このテンション関係のネジ類には品番１１７１８Ｍの様なテン ションをかける為の部品や２３１００Ｇ等のスペーサがあるが、 ボルトを交換するついでの作業の為に全て交換する事にした。
　また、オルタネータ下部にあるボルトはマウントにタップが立 てられておらず、品番０２９１１−６４０１Ａのナット形状の物 で固定されており、これらも忘れずに手配しておくとよいだろう 。
ｵﾙﾀﾈｰﾀｰ ﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞ<ｴﾝｼﾞﾝ>
部品ｺｰﾄﾞ 名　　　　　称 部品番号 数
量		 価　格 合　計
(後対応部品番号)
1 11718M ﾌﾞﾗｹｯﾄ,ｵﾙﾀﾈｰﾀｰ ｱｼﾞｬｽﾄ ﾎﾞﾙﾄ 11942-F6000 1 590 590
2 11716A ﾎﾞﾙﾄ 11719-F6000 1 430 430
3 　 ﾎﾞﾙﾄ,ﾍｸｻｺﾞﾝ 08120-8351F 1 100 100
4 11716B ﾎﾞﾙﾄ 11716-42L00 1 250 250
5 　 ﾜｯｼｬｰ,ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ 08915-3401A 1 100 100
6 23100D ﾜｯｼｬｰ,ﾌﾟﾚｰﾝ 11058-H1001 1 150 150
7 23100G ｽﾍﾟｰｻｰ,ｵﾙﾀﾈｰﾀｰ 11713-42L10 1 480 480
8 　 ﾅｯﾄ,ﾍｸｻｺﾞﾝ 08911-6401A 1 150 150
※備考 1995年 BCNR33 V-spec用部品 合計 \2,250
　
　これらの部品はねじ類が多い為に、ほとんどは左図の様なビニ ール袋に入れられているが、オルタネータ下部のボルトだけは意 外と大きく右図の様な箱に入れられていた。
　このオルタネータ周辺のネジ類は全て１個ずつでよいのだが、 部品商の在庫が無い物に関しては５個か１０個等の単位での購入 となっており、個人購入の際にはその辺を確認してから部品を依 頼するとよいだろう。

◆エアコンコンプレッサー周辺部品
 　ＲＢ２６ＤＥＴＴの場合には、上記で説明したベルトの他にエ アコン用のコンプレッサー用ベルトがあるが、こちらはコンプレ ッサー自体を動かしてテンションを張る事は無い。
　エアコンのコンプレッサー用ベルトは下図の様なアイドラが取 り付けてあり、このアイドラを移動する事によりテンションを可 変する構造となっている。
　今回はこのアイドラ部分をアッセンブリで品番１１９２５Ｍと して全て購入し交換する予定だが、本来はこの部分の部品は全て バラで購入する事が可能な為に、ベアリングが取り付けられてい るプーリー部分のみを交換しても良いだろう。
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ ﾌﾞﾗｹｯﾄ<ｴﾝｼﾞﾝ>
部品ｺｰﾄﾞ 名　　　　　称 部品番号 数
量		 価　格 合　計
(後対応部品番号)
1 11925M ﾌﾟｰﾘｰ ｱｯｾﾝﾌﾞﾘｰ,ｱｲﾄﾞﾗｰ ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ 11925-05U02 1 5,840 5,840
(11925-05U00)
※備考 1995年 BCNR33 V-spec用部品 合計 \5,840
　
　そして購入したプーリーアッセンブリが左右の図の様な物で、 上図にある８点の部品が組み込まれている。
　この部品はベルトのテンションを異常に強く張らなければ故障 する様な部品でもない為に、高回転を維持する様な扱いをしなけ ればまず問題は無いだろう。
　しかし回転中に鳴き等の異音を発生する様になったならば、早 急に交換しないと脱落する恐れがあるだろう。

◆パワステポンプ周辺部品
 　そして３本目のベルトとしてパワステポンプ用のベルトがある が、このベルトのテンションもオルタネータと同様にパワステポ ンプ自体を移動してテンションをかける構造になっている。
　その為に、オルタネータと同様にこの辺の部品も一緒に交換し てみる事にした。
　こちらで使用されている部品はかなり少なく、品番１１９４２ Ｍ以外は普通のネジ類である。
ﾊﾟﾜｰ ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ ﾎﾟﾝﾌﾟ<ｴﾝｼﾞﾝ>
部品ｺｰﾄﾞ 名　　　　　称 部品番号 数
量		 価　格 合　計
(後対応部品番号)
1 11942M ﾌﾞﾗｹｯﾄ,ｱｼﾞｬｽﾄ ﾎﾞﾙﾄ 11942-05U00 1 670 670
2 11942B ﾎﾞﾙﾄ 11717-05U00 1 250 250
3 　 ﾜｯｼｬｰ,ﾌﾟﾚｰﾝ 08915-4401A 1 100 100
4 　 ﾎﾞﾙﾄ,ﾍｸｻｺﾞﾝ 08120-8251F 1 100 100
※備考 1995年 BCNR33 V-spec用部品 合計 \1,120
　
　パワーステアリングポンプ用の取り付けネジ類は全て小さい為 に、左右の図の様にビニール袋に入れられている。
　この周辺のネジ類には左図の様に日産部品の手書きされた袋に 入れられた部品が多く、５〜１０個単位での購入するネジもあれ ば、この様に日産部品側で小分けした様な販売形式もある様であ る。
　そして上部の品番１１９４２Ｂであるテンション用のボルトは 左図の様に長く、こちらも単品で箱に入れられて５個単位での販 売であったが、運良く１本だけ在庫があり今回は１箱５本ではな く１本だけの購入で済んだ。
　このパワーステアリングポンプのテンション機構はオルタネー タと同じである事から、本来は下部の支点となるボルトもあった はずだったが、こちらは忘れていて購入せずに組み付け作業を行 ってしまった為に、従来から使用しているボルトをそのまま使用 してしまう事にした。

◆ホースに亀裂発見！
 　そしてタイミングベルト交換の作業中に何気なくフュエールレ ギュレータ付近を見てみると、なんと左図の様にゴムの配管に亀 裂が入っており、かろうじてタイラップ部分で亀裂が止まってい る感じであった。
　この部分には過給圧コントローラであるＥＶＣ用のセンサー側 に配管を分岐してあり、丁度この部分が分起用のスリーウェイが 取り付けられている部分である。
　このスリーウェイの抜けど目が突起している為に裂けてきたの かと思っていたが、よく見るとフュエールレギュレータ側も裂け ている様である。
　実はこの部分の純正ホースは保管してあり、この部分にはＥＶ Ｃに付属の配管を使用したのだが、元々耐久性の無い物なのかは 不明であるが、保管してあるゴムホースも１０年と言う事で新た に購入して交換した方が良いだろう。
　そしてよく見てみるとその真下にも同径のゴムホースが使用さ れている部分があった為に、上記イラストにある２点のゴムホー スを交換する事にした。
ﾊﾞｷｭｰﾑ ﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞ & ｷｬﾆｽﾀｰ<ｴﾝｼﾞﾝ>
部品ｺｰﾄﾞ 名　　　　　称 部品番号 数
量		 価　格 合　計
(後対応部品番号)
1 22320H ﾎｰｽ,ﾊﾞｷｭｰﾑ ｺﾝﾄﾛｰﾙ B 22320-05U23 1 500 500
2 14912MA ﾎｰｽ,ｴﾊﾞﾎﾟ ｺﾝﾄﾛｰﾙ 22320-05U03 1 1,110 1,110
※備考 1995年 BCNR33 V-spec用部品 合計 \1,610
　
　そして購入した部品が左図で、小さなゴムホースが１本ずつ袋 に入れられているが、そのホース自体も取り付けられる位置に合 った形状に折り曲げられている。
　その為に取り付ける際には現在取り付けられている方向を確認 しておき、本来よじれたり折り曲がらない様にしてあるホースが よじれたりしない様に取り付ける必要がある。
　これらのゴムホースは汎用品を購入して交換した方がはるかに 安価で済むが、切り売りでも行っている販売店がなければこれら を利用する方が安くなる場合もあるだろう。

◆ドレンプラグの購入(BCNR33 RB26DETT用)
　これは今回のタイミングベルトとは関係ないが、エンジンオイ ルを交換する際にはオイルパン下部にあるドレンボルトを取り外 してオイルを抜いている。
　そしてドレンボルトを戻す際にはオイル漏れの原因となってし まう為にパッキンを交換する必要があるが、これを毎回カーショ ップ等のドレンボルトを購入して交換していた。
　しかし、エンジンオイル購入時にこのドレンボルトセットを購 入するのを忘れてしまう事が多く、以前からまとめ買いしておこ うと思いつつ１０年となってしまった。
　そこで今回の追加部品の購入と一緒に日産純正のドレンボルト とドレンワッシャーを購入してみる事にした。
ﾌﾛﾝﾄ ﾌｧｲﾅﾙ ﾄﾞﾗｲﾌﾞ<ﾕﾆｯﾄ>
部品ｺｰﾄﾞ 名　　　　　称 部品番号 数
量		 価　格 合　計
(後対応部品番号)
1 11128X ﾌﾟﾗｸﾞ,ﾄﾞﾚｰﾝ ｴﾝｼﾞﾝ ｵｲﾙ ﾊﾟﾝ 11128-01M04 10 150 1,500
2 11128Y ﾜｯｼｬｰ,ﾄﾞﾚｰﾝ ｴﾝｼﾞﾝ ｵｲﾙ ﾊﾟﾝ 11026-01M02 10 150 1,500
※備考 1995年 BCNR33 V-spec用部品 合計 \3,000
　
　ドレンボルトはレンチでネジの頭を崩してしまわない限りは毎回 交換する必要も無く、右図にある様なドレンワッシャーの交換だけ でも良いだろう。
　今回はＰＩＴ　ＷＯＲＫのドレンワッシャーだったが、結構材質 が薄く再利用は不可能と思われる為に必ず毎回交換する。
　また、ドレンボルトを締め付けるとドレンワッシャーがつぶれて 巻き付く様に絡まる場合があるが、その様な場合にはドレンボルト からなかなか外せない事もある為に、その様な事を考えるとドレン ボルトもセットで交換した方が作業性が良いかも知れない。

◆ドレンプラグの購入(BH5C EJ208用)
　こちらはスバルのレガシー用のドレンボルトとドレンワッシャー で、ＧＴ−Ｒ用の部品を購入するついでに一緒に購入してみた。
ｵｲﾙ ﾊﾟﾝ [BH5 EJ208]
部品ｺｰﾄﾞ 名　　　　　称 部品番号 数
量		 価　格 合　計
(後対応部品番号)
1 H02001 ﾌﾟﾗｸﾞ 807020010 10 200 2,000
2 11126 ｶﾞｽｹｯﾄ,ﾄﾞﾚｰﾝ ﾌﾟﾗｸﾞ 11126AA000 10 100 1,000
※備考 1995年 BCNR33 V-spec用部品 合計 \3,000
　
　スバルのエンジンではボルト径がかなり太く、ＲＢ２６と比較 すると１．５倍近くあり、エンジンオイルが抜き取り易い点はあ るが使用するレンチも１７と大きい。
　右図がドレンワッシャーであるが、日産用の部品とは違い再利 用しても大丈夫な位だが、あくまでも一度締め付けるとつぶれる 構造となっている為に、オイル漏れ等の原因にならない様に再利 用はしない方が無難である。


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