◆システム構成１
このシルビアは低域を多少補うだけにサブウーハを使用している為に、通常のスピーカー取付にサブウーハをプラスしただけの構成にしてある。
リアトレイスピーカには左図の様にメインにcarozzeriaのＴＳ−Ｖ１７００である２ウェイ埋め込み型スピーカユニットを使用し全帯域を再生し、リア用のライン出力をフェーダで２つに分け１方をＴＳ−Ｖ１７００用アンプに接続し、もう１つをサブウーハ用のアンプに接続しKENWOODのＫＦＣ−Ｗ１０８の２０cmサブウーハを駆動している。このシステムにはエレクトリッククロスオーバは購入しておらず、ウーハ用アンプのKENWOODのＫＡＣ−８２１に内臓のローパスフィルターを用いて低域だけを再生するようにしている。
◆システム構成２
もうひとつのシルビアは、４ｃｈアンプを使用して２ウェイマルチアンプ構成としている。
リアトレイスピーカには左図にある様に、ナカミチ製の２ウェイスピーカのＳＰ−２００とウーハのＳＰ−８０を使用している。取付方法は上記システム構成１と同様であるが、システム構成１が２ウェイスピーカからも 低域が再生してしまっているのに対してこのシステム構成２では完全にマルチアンプ構成として 低域を分離している点が大きな違いである。
ヘッドユニットには２ｃｈアンプ内臓のカセットデッキであるＫＥＮＷＯＯＤのＫＺＣ−６７１８を使用して、コンソール右下にあるナカミチのデュアルアンプバランサーであるＤＢ−５０でフロント用とリア用のレベルを変えられる様にしている。
フロント用の信号はカセットデッキ内臓の２ｃｈアンプに戻し、フロントドアスピーカ用に使用している。リア用の信号は、左図にある様なナカミチのエレクトリッククロスオーバネットワークであるＥＣ−２００に入れ、低域と中高域の２つに分離される。
これらの出力を右図にあるナカミチの４ｃｈアンプにいれ、それぞれリアスピーカであるＳＰ−２００とＳＰ−８０を駆動する様にしている。
この際にアンプへの電源ラインからのオルタネータノイズ等を防止する為に、ラインフィルタとしてＫＥＮＷＯＯＤのＣＮ−３００を使用している。
当然の事ながら、このアンプに供給する電源ラインにはＫＥＮＷＯＯＤのＳＺ−２０Ａを使用して２０Ａ迄の電源供給に対応している他、この電源配線キットのリレーユニットをエンジンＯＮ時に通電するようにしている事から、エンジン停止時のＡＣＣポジション時はフロントドアからだけ再生する様にしてバッテリーあがりを防止している。メインに戻る 車両関係に戻る シルビア詳細メニューに戻る
