◆リアトレイボード
このクレスタのリアトレイには全てナカミチ製のスピーカを採用し、ウーハに２０cmのＳＰ−８０とミッドレンジに１３cmのＳＰ−５０とツイータに２．５cmのＳＰ−１０を使用している。リアトレイが２０cmのウーハに対して少々小さい為に、右図でもわかる様に純正では排気ダクトが５つ付いているが、ウーハと当たってしまい取り付けられない為にウーハ近辺のダクト２個を省略してダクトを３つだけにしている。
スピーカの配置は、ミッドレンジスピーカを純正スピーカの穴を利用して極力加工せずに済ませ、ウーハ用は丸々２個加工するようにして取り付け、３ウェイ分のスピーカ６個がバランス良く配置できるようにしてある。
またツイータは、リアシート寄りに付けると通常リアヘッドレストに近くなる為に音が吸収され易くなってしまい、ツイータを付けた意味が無い為にガラス寄りに取付てガラスの曲面による多方向の反射音を期待している。ツイータはフロントにもある為に、リアは補助的に利用している為にあえて反射音として利用した。
通常リアシートに人を乗せていない場合は、リアのヘッドレストを取外して使用している為に中域などもヘッドレストに吸収される事無く使用している。
◆マルチシステム以前のアンプボード
マルチアンプにするまでは、右図のようにシングルアンプでリアの３ウェイ分のスピーカを駆動していた。
マルチシステム用のスピーカを購入した為にＣＲタイプのクロスオーバーネットワーク等はいっさい付いていない。その為に、左の図にある様な製品と自作のネットワークにより駆動していた。
アンプの左側にある四角い箱がナカミチのＰＣ−１００で、ミッドレンジのＳＰ−５０とツイータのＳＰ−１０用に販売されているネットワークでこれはそのまま利用している。
このＰＣ−１００のすぐ上にある丸い部品で小３個大１個の部品が低域だけを通す為のフィルターを構成している。
ウーハのクロスオーバ周波数を１００〜１５０Ｈｚに設定したかった為に、色々部品を探したが見つからず、パイオニアのホームオーディオ用スピーカで丁度１５０Ｈｚのクロスオーバ周波数を利用している製品のネットワーク部品をサービスステーションから保守部品を分けてもらって製作した。これらを駆動しているアンプは、ＫＥＮＷＯＯＤの１６０Ｗ×２パワーアンプを使用して駆動している。
やはり、音量をある程度上げると低域駆動時の大電流で全体的に音がつまるような感じがあり、単に大出力のパワーアンプを使用しただけではだめだと言う事が良く解る。
◆マルチシステム変更後のアンプボード
マルチアンプ構成後は右図の様にパワーアンプを５個使用して全てのスピーカを独立して駆動できるようにしている。右図中央のアンプがウーハ用１４０Ｗ×２で右半分の２台がフロンとスピーカ用で左半分の２台がリア用で、それぞれの下段が中域用７０Ｗ×２で上段が高域用４０Ｗ×２である。
ここで注意する点では、本文中パワーアンプの出力が最大出力で書いてある点である。
各メーカーが全て最大出力で商品をアピールしてしまっている為に、あえてここでも合せて書いてしまっている。
しかし、マルチアンプ構成を組むときは当然であるが、シングルアンプ構成でも同じ予算で少しでも駆動力のあるアンプを選ぶときには最大出力でなく定格出力を重視する事である。
測定方法などにも違いがある場合があるが、同じ最大出力が７０Ｗあるアンプ同士でもメーカーやシリーズが違ってくると定格出力が３５Ｗだったり４０Ｗだったりと違う事がおおいからだ。
たいていの製品をみると、最大出力の半分が定格出力ぐらいになっているが、アンプを選定する場合は注意が必要である。
マルチ構成にした場合はアンプが５台になり、それぞれに音声のラインケーブルとスピーカーケーブルと電源ケーブルが必要の為に配線が大変である。アンプボードにアンプ５台がすきま無く取り付く為に、右図の様にケーブルをアンプボードの後ろ側で配線するようにしている。
全てのケーブルを通し終わった後の車内側を見ると、左図の様にケーブルだらけになってしまい、ただ束ねてフロントのコンソールまで配線するにはリアシートを取り付けた時に線を噛んでしまい切れてしまう恐れがある。
そして右図の様に、ラインケーブルを除いた全てのケーブルを一旦端子台で中継する事で配線をし易くしている。又、配線ケーブルの長さをここで調節できる為に、見た目もきれいに配線できるようになる。
このリアシートに隠れてしまい、一見無駄と思えるような配線方法も、車の走行中による振動などでケーブルが板金とこすれてしまわないようにする為と、１個所だけでも手を抜くと他も同じ様になってしまう為に、どうせやるならやれるべき所まではするべきである。
このようにして完成したのが左の図で、場所が狭くなかなかうまく行かないが、電源は電源の±同士とスピーカは左右のスピーカケーブルとしてまとめ、ラインケーブル／電源ケーブル／スピーカケーブルをある一定間隔をもたせて目的位置まではわしている。
ただ、フロントのコンソールに行くケーブルはラインケーブル５本とフロンとスピーカ用ケーブルを右図の様にリアシート下あたりでまとめてペテップルを貼り付けインシュロックタイで１０cmおきに縛っている。尚、アンプの電源ケーブルは助手席側の横端を市販のヒューズ付き電源ケーブルと５．５゜黒色ケーブルにて各アンプ毎に配線している。
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