装備について
◆フロントのかご
今回の自転車には左図の様に大きなカゴが装着されており、やは
りチョッとした買い物の際にはカゴは必需品である。容量的には１．５リットルのペットボトルが余裕で６本入り、以 前の物もこのサイズだった為に標準的なサイズなのかも知れないが 、カゴの容量が気になる場合には購入の際には必ずサイズを確認す る事をお奨めする。
カゴの正面には右上図の様にヨコタサイクルの文字が入った反射 板が付いている。
カゴの固定方法は左右の図の様にハンドルの付け根に取り付けら
れたＬ字型のブラケットに固定されている。この取り付けをよく見てみると、左図の様にネジの長穴部分は一 番下側に取り付けられており、右図のハンドル部分に固定されてい るブラケットは高さが合わなかったのか多少折り曲げられて取り付 けられていた。
購入の際には工具等による折り曲げ時の傷等は見受けられなかっ た為にクレームにもせず購入したが、意外と組み付けの際に違う製 品のカゴを取り付けている場合もある事から、購入の際にはこの辺 をチェックポイントとして見てみると良いだろう。
そしてカゴの底を両図の様にして固定してあるが、車軸側に棒状
の金具が取り付けられており、その棒状の金具を右図の様にして固
定している。これもフロントのカゴを取り付ける方法としては一般的である。
これらの取り付けネジも全てステンレス製の物が使用されている と思われたが、左図の様に既に錆びている部分があったのだが、こ れはネジでなくカゴ側が錆びてしまっている様であり、カゴは灰色 で厚手の塗装がされているがこれが剥がれると錆び易い材質になっ ているのだろう。
◆後部の荷台
カゴと同様に後輪の上部に左図の様な荷台が付いていないタイプ
の自転車も多く、チョッとした荷物を積むのにも便利だが右図の様
に折りたたみ式の傘を装着して使用する為にも便利である。以前はこの折りたたみの傘をフロントにあるカゴに入れていたが 、振動で傘が跳ねる衝撃でカゴに穴が開いてしまう事から、以前か ら右図の様な荷台に装着する方法に変更した。
また、折りたたみ傘でない物をサドル後方の隙間に挿し込んで使 用している人も多いが、以前下から突き出ていた傘を歩道等の縁石 を乗り上げた際に折り曲げてしまった事があり、それ以来折りたた みの傘を使用している。
また、駐輪場では傘をこのままにしておくと盗難に合う事は間違 いなく、自転車を離れる時には傘を持ち運ぶ必要性がある事からも 折りたたみ傘の方がコンパクトで便利である。
◆鍵について
今回購入した自転車には左図の様に後輪側にシリンダ錠が１つ付
いているだけであるが、標準で２つ以上鍵が付いている物は少なく
、中には１つの施錠で３箇所同時にロックされる製品等もあった。
以前使用していた自転車でもこのタイプの物が使用されていたが 、構造が簡単だった性かロックする際にレバーがなかなか入らない 事があった。
しかし今回の物は非常に軽く確実にロックされ、以前の様に部品 同士がぎこちなく擦れる様な事も無い様で、取り付け自体も右図の 様にドライバーさえあれば直ぐに取り外せるが、施錠したままでは リング状になる為に結局走行はできない事になる。
鍵のユニット自体には左図の様にメーカーと商品名らしき物が記
載されており、施錠は左上図の位置から右図の様にレバー部分を下
側に下ろすだけで施錠される様になる。当然ではあるが、この際にレバーを下げると鍵用の突起が出てく るが、この棒状の突起がリムのスポークに当たっている場合には施 錠できない事になる。
その為に、レバーが完全に降りない場合にはスポークに当たって いる可能性がある為に、後輪を多少移動して鍵の突起がスポークの 間に入る様に調整する必要がある。
この鍵用のレバーが完全に下まで落ち切るとパチッとロックされ
る音がして、左図の様にレバーを下げていた指を離してもレバー自
体が戻らなくなる。あとは右図の様にして鍵を真っ直ぐ上に抜くだけで良い。
今回のこのユニットはシリンダー錠となっており、従来の物と比 べても鍵の抜き刺しがスムーズであり、鍵が入り難く開かない時等 は全く無くなっている。
◆スタンドについて
スタンドについては従来と全く同じ構造の様であるが、各機構の
支点部分が微妙に違う為か操作が若干軽い気がする。これは以前の自転車では錆びてしまっている為に軽く感じたので はと思われるかも知れないが、スタンドを立てる際のスタンド角度 によるバネのかかり具合や、ロック機構をかける際のレバー角度に よるバネのかかり具合も若干違う様である。
これらは従来の物と比較し、バネの取り付けられている位置が若 干違っている為と思われるが、今回の物の方が操作感的には以前の 物よりも若干ではあるが良い位置になっている。
◆反射板について
自転車も何台前からか反射板が数多く取り付けられる様になり、
今回の自転車でも数多くの反射板が取り付けられている。まずは左図の様に後部に赤い反射板が取り付けられており、後方 からの車両ヘッドライトで反射する様になっている。
この自転車ではこの後方用の反射板はＬＥＤ等で点灯する様な事 は無く、あくまでも反射させるだけの構造となっている。
そして左上図と左図の様に前輪と後輪共にスポーク部分に白い反
射板が取り付けられているのがわかるだろう。この反射板は右図の様に２本のスポークを挟み込む様にして取り 付けられており、側面からの車両ヘッドライトで反射する様になっ ている。
取り付けに関してはスポークにクリップ上にして挟み込んである だけだが、自転車の走行する回転数ではまず外れる事は無いだろう 。
そして最初にも説明したが、正面からの反射として右図の様にカ
ゴ部分にも四角い反射板が取り付けられている。この他にもペダル部分にも反射板が取り付けられており、どの方 向からでも車両に対して反射して自転車の存在がわかる様になって いる。
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