◆エアバルブの取り外し
ホイールからタイヤやチューブを取り外す為には、左下図の様 なタイヤに空気をつめる為のバルブ部分を取り外す必要があるが 、バルブを固定してあるナットはバルブ部分を全て抜き取ってか らでないと取り外せない為に注意する。
その為にバルブキャップはネジと同様に左回しにして取り外す 様にする。
その下には右上図の様にエアバルブを固定している金具が取り 付けてあり、これもネジ同様に左回しにする事で取り外せる。
その際にはチューブにエアが入っていると勢いよくエアが出て しまい、エアバルブを固定している金具をエアが抜ける前に取り 外してしまうと、左下図にあるエアバルブが飛んでしまう為に注 意が必要である。
その為に右上図にあるバルブ固定金具はゆっくりと回し、エア がある程度出てきたならばその位置で取り外しを中断しておき、 チューブのエアが全て抜けきるまでに放置しておく。
そして最後には右上図の様にバルブ部分がリムに固定してある ナットを取り外すが、このナットは右上図の様にレンチで取り外 す様にする。
このナットは真鍮にメッキされた物が多く、プライヤーやペン チ等を使用して取り外すと六角山がつぶれてしまう為に注意して 取り外す様にする。
しかしネジ山がつぶれてしまっているとレンチを使用するしか なく、パンクの際の修理でチューブを再利用する場合には特にこ のバルブ部分の着脱には注意する必要があるだろう。
そしてバルブの固定を取り外したならば、タイヤを取り外す際 の作業性の為に、右上図の様にバルブ部分をリムの中へと完全に 押し込んでおくと良いだろう。
◆タイヤをリムから外す
通常タイヤはリムよりも小さくできている為に、規格通りのサ イズであればそのままでは外れなく、タイヤの取り外しには左下 図にある様なタイヤを取り外す専用工具を用意しておく。
これは別ページの パンク修理セット でも紹介しているが、ホームセンター等の自転車コーナーにタイ ヤレバーとして３本セットで販売している為に比較的入手し易い だろう。
そしてそのまま右下図の様にリムを支点にしてレバーを１８０ 度反せばタイヤが外れてくる。
この際にレバーはあまり深く挿し込まない様にする必要があり 、あまり深くレバーを挿し込むとレバーでチューブを挟んでしま う危険性があり、パンクを修理するどころかレバーでチューブに 穴を開けてしまう可能性がある為に、レバーの挿し込みは極力少 なく最小限に止める様にする。
このレバーでタイヤをリムから外す作業を繰り返し、右下図の 様に３本あるレバーを全て利用してスポークを１本おき毎にセッ トして少しずつタイヤをリムから取り外す。
おそらくタイヤがリムから半分以上外れてしまえば、あとは左 下図の様にタイヤとリムの間にできた隙間に手を入れれば簡単に 外せるだろう。
◆チューブの取り出し
ここではチューブを取り外してからタイヤを外す手順で話を進 めるが、タイヤとチューブをセットで交換する場合にはバルブが 付いている場所と反対側を一気に取り外せばタイヤとチューブが 一緒に外れて来る為にこの方法の方が簡単であろう。
このチューブの取り出し方法はパンク修理の際に行う作業で、 実際にはタイヤを自転車から取り外さず装着したままでチューブ を取り出す事となるが、チューブがタイヤとフレームの間に挟ま れる事から、狭い部分に入り込まない様に注意する。
◆タイヤの取り外し
タイヤは片側が外れていれば取り外しが簡単で、左下図の様に タイヤの一部分をリムの片側に寄せ付けておき、右上図の様にタ イヤの内側から引き上げる様にするだけで外れてくる。
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