◆ベアリング固定リングの取り外し
左下図がクランクペダルを取り外したあとのシャフト部分の拡 大図であるが、この部分に見える丸いリングの外周に３ヶ所だけ 溝が付いている物が見えるが、ベアリングを取り出す前にこのリ ングを取り外さないと中央部分のベアリング押えが取り外せない 様になっている。
当然、リングもネジを取り外す方向と同じ左回しにする為に右 上図の様にリングに対して左回しに引っ掛ける様にセットするが 、締め付ける場合には逆に右回しになる様に引っ掛ける。
その為に、外せそうだからと言って無理な使い方をするとリン グ側やレンチまでもが破損してしまう場合がある為に、確実に合 うサイズのレンチを用意する様にする。
そして右上図の飛び出した部分全体がベアリング押えとなって おり、この部分の上下中央にある突起にレンチをかけてこの部分 を回転させて取り外す様にする。
◆ベアリング押えの取り外し
このベアリング押えを取り外す為には、下図の様にほぼベアリ ング押えの直径を跨げるレンチが必要で、２００ｍｍ程度のモン キーレンチでは左下図の様に届かなかった。
しかし右下図の様に同じ２００ｍｍサイズのモンキーレンチで も、薄口タイプの製品であれば十分かかる様であり、このベアリ ング押えを固定していたリングを取り外した後では右上図の薄口 スパナでも十分取り外しが可能である。
おそらくこれはモンキースパナ類の場合には大きいサイズの方 が挟んだ時に幅を調整する回転部分も大きい為にしっかりと力が 入る為に、結果としてしっかりネジをはさめるのだろう。
このまま取り外してもベアリングはシャフトにぶら下がってい る状態となっている為に、グリス等の粘性でくっ付いて来なけれ ばそのまま引き抜く様にする。
◆ベアリングとシャフトの取り出し
そしてベアリング押えの内側が左下図で、この部分に直接ベア リングが擦れて回転しているが、今回の様に再利用する場合には ベアリングやリテーナ関係が破損して散らばっているおそれがあ る為に、必ずパーツクリーナ等で綺麗に掃除してから再利用する 。
おそらくこれだけ変形していた為にベアリングが等間隔では当 たっておらず、時々発生する『パキッ』と言う音はリテーナ等を 変形させてベアリングが無理に乗り越え様としていた音だったの かも知れない。
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