[514-C1] ブレーキパイピング
スズキ ＣＤパーツカタログより
◆交換部品の選択
ブレーキホースは燃料ホースと違い足周りが上下する度に一緒に
折り曲げられる過酷な条件で使用されており、同じ車外でもタイヤ
の巻き上げる激しいホコリや雨水にさらされており多少耐久性があ
るのかも知れないが、ホースの劣化が直接事故につながる為に注意
が必要である。特にフロントに関してはサスペンションの上下だけでなく、ステ アリングによる左右の回転方向による移動もある為に尚更過酷な条 件下で使用されている事になる。
ブレーキホースは上図イラストでもわかる様にフロント用のブレ ーキホースは同じ品番だが、リア用のブレーキホースは左右で品番 が違っている為に、注文の際にはリアの品番が別々にある事に注意 し数量も間違えない様に注意する必要があるだろう。
リアブレーキホースに関しては燃料ホースと同様にエンジンルー
ムから車両の下側を金属製のパイプで配管されている。その為に、この部分の錆び具合も確認して交換の判断基準とする が、今回は燃料パイプ同様にパイプ自体の錆びは少なく後日交換と 言う事にした。
しかし、右図の様にリアマフラー部分にある３ウェイやＰバルブ 自体には錆びが見受けられ、特にバルブ等を取り付けているブラケ ットが錆びている様であった。
この辺も燃料パイプと同様に、後に板金屋に依頼したアンダーコ ート処理にて全て塗装され見た目だけは綺麗になり、しばらくはこ のままでも使えるだろうと言う事にした。
◆パーツリスト
| ブレーキパイピング 514-C1 [CN32S] | |||||||
| 純正 | 代替部品 | 部品名 | 定価 | 数量 | 金額 | ||
| 部品品番 | 部品品番 | メーカー | |||||
| 1 | 51550-70B00 | ﾎｰｽ,ﾌﾛﾝﾄ ﾃﾞｨｽｸ ﾌﾚｷｼﾌﾞﾙ | \1,850 | 2 | \3,700 | ||
| 2 | 51570-50E10 | ﾎｰｽ,ﾘﾔ ﾌﾞﾚｰｷ ﾌﾚｷｼﾌﾞﾙ | \2,200 | 1 | \2,200 | ||
| ,ﾗｲﾄ | |||||||
| 3 | 51580-50E20 | ﾎｰｽ,ﾘﾔ ﾌﾞﾚｰｷ ﾌﾚｷｼﾌﾞﾙ | \2,300 | 1 | \2,300 | ||
| ,ﾚﾌﾄ | |||||||
| 4 | 09360-10026 | ﾕﾆｵﾝﾎﾞﾙﾄ | \130 | 4 | \520 | ||
| 5 | 09161-10009 | ﾜｯｼｬ,10x15x1.5 | \70 | 8 | \560 | ||
| 6 | 09383-13003 | Eﾘﾝｸﾞ | \100 | 6 | \600 | ||
| 合計 | \9,880 | ||||||
ブレーキホースの交換時に忘れてならないのはブレーキキャリパ
側にある銅パッキンで、それぞれの部分でブレーキホースを挟む様
に２枚ずつ使用されている。この銅パッキンは再利用不可部品となっている為にブレーキホー ス交換の際には間違い無く交換してくれるだろうが、これと合わせ て固定しているボルト類も全て新品にしておく様にすると良いだろ う。
更にブレーキホースを数箇所で固定しているクリップも、意外と 錆びている部分もあるかも知れない為に、これらも一緒に交換して おくと良いだろう。
ブレーキホース自体は上記表の様に４本で８，２００円と比較的 安価であったが、最近ではステンレスメッシュのシリコンブレーキ ホースが安くなり、２万円弱で購入できる事からこちらを使用して 交換しても良いだろう。
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