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セルボモード(CN32S)のオーバーホール
[174-A1] ウォータポンプ
スズキ CDパーツカタログより

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◆交換部品の選択
 水周りに関してはウォータポンプの交換も忘れてはならない。
 こちらはクーラントをコマ目に交換して配管内部を汚さなければ 大丈夫だろうと言う訳には行かず、エンジンの回転で常に高回転に て回され続けている事から、ウォータポンプのシャフト部分にある シール部分が磨耗してくる。
 そこから冷却水等が漏れ出してくると最悪の場合タイミングベル トにかかってしまい著しく寿命を短くしてしまう恐れがある。
 その為に普通はタイミングベルトと一緒に10万キロ近い時期に 交換するのだが、このペースで行くと10万キロはあと20年もか かってしまう事から、今回10年を前にして交換する事にした。
 ウォータポンプは右上図の右上にあり、アイドラと同様にタイミ ングベルトの歯溝の無い背面で回されている事がわかるだろう。

◆パーツリスト
ウォータポンプ 174-A1 [CN32S]
純正 代替部品 部品名 定価 数量 金額
部品品番 部品品番 メーカー
1 17400-52811     ポンプアッシ,ウォータ \8,800 1 \8,800
2 01550-06203     ボルト \50 1 \50
3 01411-06163     スタッドボルト \50 2 \100
4 08316-10063     ナット \50 1 \50
5 17491-52E00     ナット,ウォータポンプ \270 1 \270
6 08322-01063     ワッシャ \50 1 \50
  合計 \9,320
 ウォータポンプも他の部分と同様に取り付けているネジ類も全て 交換し、エンジンブロック側に挿し込んであるスタッドボルト自体 も交換する様にした。
 今回ウォータポンプは交換したのだが、残念ながらオイルポンプ の交換を見逃してしまった。
 エンジンオイルは常に交換してあまり汚れていない事だけが頭に あり、汚れているのではないかと言うウォータポンプの事しか考え ていなかった。
 このオイルポンプもウォータポンプ同様にエンジンで常に高回転 で回される事から、これらは交換する際にはセットで交換する様に した方が良いだろう。


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