タダでもらい受ける
◆タダほど高い物はない？
盆休みの前にアルトワークスを手放すと言う話しがあり、中古 で売るのかと思えば廃車にしてしまう様な話しがあったが、サビ が多い事があった為に少し考えていた。
話を聞いてみるとボディのサビだけでなくエンジン回転数を４ ，０００ｒｐｍ以上で使用するとクーラントが減ってしまい、い つもペットボトルに水を入れて持ち歩いているらしい。
当然、クーラントが減ると言う事はエンジンのガスケット類が いっている為に、もしかするとエンジンオイルも漏れている可能 性があり、エンジンも全てやり直す必要がある。
幸いにもＫ６Ａはタイミングベルトがチェーンと言う事で、切 れる可能性は少ないものの、走行距離も２５万ｋｍ弱と言う事で おそらくチェーンもチェーンテンショナもダメであろう。
エンジン自体はエンジンブロックやヘッドもまだ新品で販売し ているが、一番心配なのはやはり肝心なボディのサビであるが、 下回りはある程度錆びない様に塗ってあるとの事であった。
確かに、タダでアルトワークスでそれもＲＳ−Ｚとなると欲し い所ではあるが、受け取ってしまうとおそらく現行セルボのＳＲ や代車で借りて気になっていたＳＸ４の２．０が買えてしまう程 の補修費がかかってしまう事となるのは確実だろう。
事実、別ページで紹介してあるセルボモードの １０年目のオーバーホール では、ここ５年で車検や点検代も含めてではあるが３ ００万円程の金額をかけて補修した実績もある。
こちらは壊れたり錆びたりと言う訳ではなかったが、今後１０ 〜２０年以上も乗れる様に補修部品が無くなってしまわないうち にいたるところ部品を交換して行った。
今年の５月連休明けには突然夜間救急のお世話になってしまっ た事もあり、結局はパニック障害と言う事でチョッと遠い大学病 院の精神科への通院を余儀なくされ、その為にセルボモードやレ ガシーを乗り潰すのももったいないと思っていた矢先であった。
しかし最近ではどのメーカーも面白い車が無く、ましてやＡＴ のＮＡばかりの為にいくらお金があっても全く購入意欲がわかず 、年をとって筋力が落ちたりけがをして身障者になってしまい、 どうしてもクラッチが踏めなくなってしまった時に買い替えを考 えても良い様な感じである。 いろいろあれこれと考えた結果、結局アルトワークスをもらう 事にしたが、乗るからには乗り潰すのではなく乗りながらでも更 に最低２０年以上は乗れるだけの手を尽す事にした。
当然、概観の板金にある錆びはもちろんだが、エンジンルーム や下回りの錆等も確認して修復し、防錆処理をしっかりした上で 概観の塗装もやり直す事にする。
エンジンも全て分解した上で至る所を新品部品に交換し、内装 もある程度汚れている為にフロアーシートや天井等も交換し、新 車とは行かなくとも限りなく近い物にする。
◆ワークスがやってきた
今年の盆休み前後は忙しく毎日２２時頃まで仕事をする毎日だ ったが、最後の金曜からは変電所の点検で停電の為に３連休にし たが、丁度そんな連休の夜に携帯に電話が入りこれからアルトワ ークスを持って行くと言う連絡であった。
その為にこれまでは３台体制で並べていた車を慌てて４台体制 にする為に移動した。
元々体調が戻るまでは遠出も行けない為にＧＴ−Ｒをしばらく お休みする事にしていた為に、左下図の様に一番端の方に寄せて おき、たまにセルボモードを使用する様にして、もっぱらお買い 物にはレガシーをすぐに使用できる様に置いてみた。
車庫に入れる際に乗ってみた感じで気になったのは、クラッチ が重い訳ではないが半クラ時にカクッと入る感じがするが、何か 別のクラッチカバーが付いているのかどうかである。
まぁ、２５万キロ弱と言ってもクラッチワイヤー等も交換して いないと思われる為に、これらクラッチやクラッチカバーとフラ イホイールも含めてエンジンを下ろす際には全て新品部品を純正 部品で用意した上で交換する事にする。
◆ある程度は知っていたが・・・
届いたのが夜の８時近く頃だったが、早速外観的な所だけでも 多少チェックしてみてどれだけ修復が必要なのかをある程度検討 してみる事にした。
まず一番ひどい部分では運転席側の右ドアで、左下図の様にド アの端中央部分と下部に大きな錆があり、なんと！下部は樹脂製 のドアモールがある為に隠れて見えないが、ドアの角が完全に錆 びてボロボロになってしまい、かなり大きく欠けて無くなってし まっており、これよりはひどくないものの左ドアも似た様な状態 になっている。
デジカメの為に実際に見るよりもわかり難いが、まるで果樹畑 で消毒を被ったリンゴの様な感じであり、リアゲートに付いてい るルーフエンドスポイラーも同様に白っぽくなっている。
そして天井の両端にある黒いルーフモールディングは熱で変形 してしまい、ルーフモールディングの両端は割れたり取れかかっ たりしてしまっている。
更に右上図の様にリアゲートの中間にあるスポイラー部分から は、水が滴り落ちる様な感じにまるで錆が流れ落ちて来たかの様 に数箇所から錆び出している。
これらはもしかするとスポイラーを固定しているボルト付近か らの錆が錆を呼んで発生したものと思われ、下手をするとスポイ ラーの固定自体も危険な事になっている恐れがある。
詳細は日中に各部をもう少し詳細に調べてみる必要があり、同 時に予算を立てるにも最新のパーツリストも入手する事にした。
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