スズキ アルトワークス RS-Z(HB21S)
フロント関係
◆フロントバンパ (717-D1)
フロントバンパーに関しては板金部分の塗装と同様に白っぽく
変化してしまっており、各部分に傷や変形している部分もあるも
のの再塗装すれば使用できなくもないかも知れない。
しかしバンパー自体が2トーン塗装となっている為に、下手に
塗装するよりも購入した方が安くなるのではないかと思われ、パ
ーツリストで検索してみると2種類しかなくなっており、1つは
無塗装の物だがもう1つは幸いにも今回希望するサターンブラッ
クメタリックとシルバーのツートン用のバンパーが残っていた。
更に無塗装とブラック/シルバーのバンパー価格が全く同じと
なっている事から、新品部品でバンパーを交換するのであれば塗
装されている方が当然格安となってくる。
そしてフロントバンパセクションで選択したパーツが上図で、
バンパーの他にこちらもしらっぱげたフロントグリルにバンパー
取付金具も一緒に交換する事にした。
当然ではあるが、ここで使用されているネジ類も全て新品を使
用して組み付け直す様にした。
|
フロントバンパ 717-D1 [HB21S] |
部品 |
部品番号 |
部品名 |
定価 |
数量 |
金額 |
コード |
統一先品番 |
1 |
71711 |
71711-71G00-J1T |
バンパ,フロント |
30,400 |
1 |
30,400 |
71711-71G00-799 |
2 |
71719 |
71741-71G00-5PK |
ネット,フロント
バンパ,アッパ |
1,800 |
1 |
1,800 |
3 |
71731 |
71731-70G01 |
ステー,フロント バンパ |
1,050 |
2 |
2,100 |
4 |
|
09409-06322-5PK |
クリップ(ブラック) |
180 |
5 |
900 |
5 |
|
02162-06123 |
スクリュ |
50 |
8 |
400 |
02162-0612B |
6 |
|
03242-05163 |
スクリュ |
50 |
2 |
100 |
03241-0516A |
7 |
71713B |
09148-05018 |
ナット,バンパ,サイド |
60 |
2 |
120 |
8 |
|
03541-04123 |
スクリュ |
50 |
2 |
100 |
03541-0412B |
9 |
71812 |
71812-82010 |
ナット,ライセンス プレート |
100 |
2 |
200 |
09148-06021 |
10 |
|
09111-06061 |
ボルト,6x16.5 |
60 |
1 |
60 |
09111-06094 |
|
合計 |
\36,180 |
|
|
|
|
|
|
|
価格を調べてみると上記表の様にバンパー本体がほとんどの金
額を占め、フロントグリルは2千円足らずで購入できるものの、
スズキのS型エンブレムは別売となっている。
◆フロントランプ (355-D1)
溶接部分までを切り取って部品を新しくする必要は無く、新た
に溶接をし直してしまうとその裏側の処理ができずに、その無処
理な溶接部分から錆びてきてしまう。
そんな中で上図の様にヘッドライト取り付けブラケットはネジ
による固定となっている為に、その部分はとりあえず交換部品と
して上げてみた。
上図のバルブ用のゴムキャップやポジションランプ用バルブの
コネクターハーネスはいつでも交換できる為に、今回は全塗装に
関して関わりそうな部分だけを選択している。
|
フロントランプ 355-D1 [HB21S] |
部品 |
部品番号 |
部品名 |
定価 |
数量 |
金額 |
コード |
統一先品番 |
1 |
35140 |
35140-73G00 |
ハウジングアッシ,ヘッドランプ,ライト |
4,300 |
1 |
4,300 |
2 |
35340 |
35340-73G00 |
ハウジングアッシ,ヘッドランプ,レフト |
4,300 |
1 |
4,300 |
3 |
35140A |
08316-10063 |
ナット,ヘッドランプ
ハウジング |
50 |
8 |
400 |
|
合計 |
\9,000 |
|
|
|
|
|
|
|
事故等でよく出荷されそうな部品ではあるが、複雑な形状の為
に金型代が高価な為か4千円越えと結構高価で、左右を交換する
と1万円弱にもなってしまう。
その為にこの部品は実際の部品を見てみて、錆が無い様であれ
ば再塗装で済むだろう。
◆フロントフェンダ (576-B1)
フロントフェンダーの塗装も白っぱげて凄いものがあるが、錆
的な物は見られず多少擦り傷がある程度だが、塗装の剥離する手
間やフェンダー内部も見て欲しい所から新品にしてしまう。
特にフェンダーを外した内部でエンジンルーム側の板金が心配
で、この辺の錆処理後に防錆剤を塗布してもらえる様にも一旦取
り外す方向で進めてもらう事にする。
実際にはフェンダー用の取り付けネジの他にも上図の様に数点
の部品があるが、間違いなく再利用は不可能となっている為に全
て新品部品を用意して組み替えてもらう事にする。
|
フロントフェンダ 576-B1
[HB21S] |
部品 |
部品番号 |
部品名 |
定価 |
数量 |
金額 |
コード |
統一先品番 |
1 |
57610 |
57611-73G01 |
パネル,フロント
フェンダ,ライト |
17,500 |
1 |
17,500 |
2 |
57710 |
57711-73G01 |
パネル,フロント
フェンダ,レフト |
17,500 |
1 |
17,500 |
3 |
|
09128-06073 |
スクリュ,6x10 |
80 |
20 |
1,600 |
4 |
|
03241-05083 |
スクリュ |
50 |
8 |
400 |
03241-0508A |
5 |
|
09148-05003 |
ナット |
80 |
8 |
640 |
6 |
72351C |
72351-70G00 |
シール,フロント フェンダ |
430 |
2 |
860 |
|
合計 |
\38,500 |
|
|
|
|
|
|
|
上図の様にやはりフェンダーが一番高価であるが、軽自動車用
と言う事で結構安い物となっているが、これは無塗装の状態の価
格になっている為にこれに塗装代がかかってくる。
そしてフェンダーを取り外したついでに、下図の様なフェンダ
ーの内側でタイヤハウス内にある樹脂製のカバーも新品部品に交
換してしまう事にする。
この部分はタイヤで巻き上げる水や砂に泥と飛び当たる為に、
かなりダメージを負っている可能性があり、それ以上にこれらを
固定しているネジ類もかなり錆びてしまっているだろう。
また、一部樹脂製のクリップ等も使用されている為に、おそら
く取り外す際には破損する可能性がある為に、ネジ類と一緒に全
て新品の部品を用意しておく方が良いだろう。
|
フロントフェンダ 576-B1
[HB21S] |
部品 |
部品番号 |
部品名 |
定価 |
数量 |
金額 |
コード |
統一先品番 |
1 |
72321 |
72321-54E00 |
ライニング,フロント
フェンダ,ライト |
2,450 |
1 |
2,450 |
2 |
72322 |
72322-54E00 |
ライニング,フロント
フェンダ,レフト |
2,450 |
1 |
2,450 |
3 |
72321D |
03242-05123 |
スクリュ,フロント フェンダ ライニング |
50 |
10 |
500 |
03241-0512A |
4 |
72321C |
09148-05018 |
ナット,フロント フェンダ
ライニング,セカンド |
60 |
6 |
360 |
5 |
|
09409-07308-5PK |
クリップ(ブラック) |
110 |
2 |
220 |
6 |
|
09148-05003 |
ナット |
80 |
8 |
640 |
|
合計 |
\6,620 |
|
|
|
|
|
|
|
スクリュやナットにクリップは左右の数量が指示されているの
かどうかが不明な為に、とりあえず2倍の数量を記載してあるが
一部数量が不明な部分に関しては余分に記載してある。
パーツリストには必要数も表示される部品がある為に、それら
の数量を参考にしている部分もあるのだが、一部使用数が表示さ
れない部品がある為に多めに用意しておく方がよいだろう。
◆フロントフード (573-B1)
せっかくオークションで購入して交換してあったボンネットフ
ードだが、塗装焼けがひどい為に現在の塗装を剥離しても更にそ
の下の処理もする必要がある可能性がある様である。
また見た目ではわからないが、フードの裏面に溶接されている
補強部分のはがれや錆等も心配な為に、ここも新品部品を用意し
て塗装してもらう事にする。
また、その周辺部品であるインタークーラー用のダクト部分や
、ワイパーが取り付けてある部分の樹脂カバー等も白っぽくなっ
ている為に全て新品部品に交換する事にする。
インタークーラー用のダクトは外側と内側の2分割構造となっ
ている為にそれらを固定するスクリュやナットも忘れずに用意し
、ワイパー部分の樹脂カバーにはサイズや形状の異なるクリップ
が多い為に、間違えない様に用意する必要がある。
|
フロントフード 573-B1 [HB21S] |
部品 |
部品番号 |
部品名 |
定価 |
数量 |
金額 |
コード |
統一先品番 |
1 |
57300 |
57300-73G00 |
パネル,フロント フード |
25,500 |
1 |
25,500 |
2 |
72411 |
72411-73G00-0CA |
グリル,エア スクープ |
6,800 |
1 |
6,800 |
3 |
72411D |
03242-05123 |
スクリュ,エア スクープ グリル |
50 |
2 |
100 |
03241-0512A |
4 |
72412 |
72412-54E00 |
ガイド,フード エア |
2,400 |
1 |
2,400 |
5 |
72412E |
09148-05018 |
ナット,フード エア ガイド |
60 |
3 |
180 |
6 |
72412C |
03242-05123 |
スクリュ,フード エア ガイド,ファースト |
50 |
3 |
150 |
03241-0512A |
7 |
72330 |
72331-70G00-5PK |
ガーニッシュ,カウリング
トップ |
7,250 |
1 |
7,250 |
8 |
72340 |
72341-76F00 |
シール,フード リヤ |
1,350 |
1 |
1,350 |
9 |
|
09409-07019-5PK |
クリップ(ブラック) |
100 |
3 |
300 |
10 |
|
09409-07323-5ES |
クリップ(ブラック) |
80 |
1 |
80 |
11 |
|
09409-07308-5PK |
クリップ(ブラック) |
110 |
3 |
330 |
12 |
77259 |
77259-71B00 |
クリップ |
130 |
1 |
130 |
|
合計 |
\44,570 |
|
|
|
|
|
|
|
ボンネットフードはフロントバンパーよりも安いが、インター
クーラー用のダクトやワイパー部分の樹脂部品をあわせるとボン
ネットフード位の価格になってしまう。
板金物は塗装がある為に更に金額が増すが、購入品として見る
と全体的に樹脂部品の方が高価な感じがする。
◆フロントウィンドワイパ/ウオッシャ (381-B1)
ワイパー部分に関してもワイパーブレードもそうだがワイパー
アームもかなり錆びてしまっており、使用上は問題無いかも知れ
ないが見た目に良くない為に交換してしまう。
その際には塗装や樹脂部分と同様に白っぽくなってしまってい
るワイパーアームの固定ネジやそのキャップ部分も忘れずに用意
しておく様にする。
そして見た目ではわからないが、内部にはモーターの動作を伝
えるワイパーのリンク機構があり、使用している距離数からもこ
のリンク機構にもガタが来ているだろう。
その為に今回はこのリンク機構部分も全て交換する為の部品も
リストアップしてみた。
|
フロントウィンドワイパ/ウオッシャ 381-B1 [HB21S] |
部品 |
部品番号 |
部品名 |
定価 |
数量 |
金額 |
コード |
統一先品番 |
1 |
38310 |
38310-50E00 |
アームアッシ,ワイパ,ライト |
2,300 |
1 |
2,300 |
2 |
38330 |
38330-50E00 |
アームアッシ,ワイパ,レフト |
2,400 |
1 |
2,400 |
3 |
38340 |
38340-70B00 |
ブレードアッシ,フロント ワイパ,ライト |
1,400 |
1 |
1,400 |
38340-81A50 |
4 |
38340A |
38340-75B00 |
ブレードアッシ,フロント ワイパ,レフト |
1,600 |
1 |
1,600 |
38340-75H00 |
5 |
|
08316-10083 |
ナット |
50 |
2 |
100 |
08316-1008B |
6 |
38344 |
38344-50E00 |
キャップ,ワイパ アーム |
100 |
2 |
200 |
7 |
38102 |
38102-50E00 |
リンクアッシ,ワイパ |
2,700 |
1 |
2,700 |
8 |
|
09159-06077 |
ナット |
80 |
4 |
320 |
9 |
38101 |
38101-50E00 |
モータ アンド ブラケットアッシ,ワイパ |
13,300 |
1 |
13,300 |
10 |
|
09115-06001 |
ボルト.6x16 |
80 |
3 |
240 |
09115-06005 |
|
合計 |
\24,560 |
|
|
|
|
|
|
|
そしてワイパーモーター自体も交換するかどうかであったが、
モーターのブラシ部分やワイパーを定位置に停止させる回転スイ
ッチ等もある為にリンク機構と一緒に交換する方が良いのだが、
価格が気になっていたものの調べてみると1万円台の為にこの使
用距離数ならば絶対に交換した方が良いだろう。
また、ワイパーを固定している部分の板金も取り外せる様な感
じになっている為に、ワイパーモーターとセット価格になってい
る為に同時に交換してしまうが、おそらくこの部分は塗装してか
らの取り付けとなるのだろう。
更に、左フェンダーを取り外した内部には上図の様なウインド
ゥウォッシャー用のタンクが取り付けてあるが、常時屋外駐車の
為に樹脂製のタンクと言う事もありこれらも交換する。
また、交換ついでにフロント用とリア用のモーター付きポンプ
も一緒に交換すると共に、ホースやパッキン類と固定ネジ等も全
て用意して交換する事にする。
|
フロントウィンドワイパ/ウオッシャ 381-B1
[HB21S] |
部品 |
部品番号 |
部品名 |
定価 |
数量 |
金額 |
コード |
統一先品番 |
1 |
38450 |
38450-61D00 |
タンク,ウオッシャ |
1,950 |
1 |
1,950 |
2 |
38410 |
38410-66113 |
ポンプアッシ,ウオッシャ |
3,250 |
2 |
6,500 |
3 |
38453 |
38453-71B00 |
パイプ,インレット |
280 |
1 |
280 |
4 |
38452 |
38452-60B00 |
キャップ,ウオッシャ タンク |
100 |
1 |
100 |
5 |
|
08316-10063 |
ナット |
50 |
2 |
100 |
6 |
|
02162-06123 |
スクリュ |
50 |
1 |
50 |
02162-0612B |
7 |
38454A |
38454-71B00 |
オーリング,インレット
パイプ |
160 |
1 |
160 |
8 |
13773 |
38453-75000 |
グロメット |
100 |
1 |
100 |
9 |
34935A |
34935-60D00 |
クランプ,ファースト ハーネス
アンド ストラット |
190 |
1 |
190 |
10 |
|
09403-07306 |
クランプ,フレームカバー,L |
160 |
1 |
160 |
11 |
|
09409-07308-5PK |
クリップ(ブラック) |
110 |
1 |
110 |
12 |
38491 |
38491-61A00 |
ホース,ウオッシャ |
280 |
2 |
560 |
13 |
38496A |
38496-61A00 |
バルブ,ウオッシャ ホース |
130 |
1 |
130 |
14 |
38480 |
38480-70B00 |
ノズル,ウオッシャ |
820 |
1 |
820 |
15 |
38496 |
38496-56B00 |
コネクタ,ウオッシャ ホース |
100 |
1 |
100 |
|
合計 |
\11,310 |
|
|
|
|
|
|
|
部品関係を全てリストアップしてみると上記表の様になるが、
意外とモーター付きのポンプも安く、樹脂製のタンクも安価な事
から全て購入しても1万円とチョッとで済む様である。
そして忘れがちなボンネットフードにつくウォッシャー用ノズ
ルも白っぽくなっている為に、必ず用意して交換した方がよいだ
ろう。
◆ラベル (119-B1)
ボンネットフードの裏側にはエンジン関係等の情報が記載され
ているシールが貼られているが、ボンネットフードを交換の際に
は忘れずに用意して貼り付けておく様にする。
このシールは無くとも特に問題は無いのだが、以下の様に17
0円程度の為に、できれば予め用意して貼り付けておく様にした
方が良いだろう。
|
ラベル 119-B1 [HB21S] |
部品 |
部品番号 |
部品名 |
定価 |
数量 |
金額 |
コード |
統一先品番 |
1 |
11962 |
11962-73G20 |
ラベル,インフォメーション |
170 |
1 |
170 |
|
合計 |
\170 |
|
|
|
|
|
|
|
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