スズキ アルトワークス RS-Z(HB21S)
補器類の検討
エンジンには本体の他に吸気系と排気系に様々な部品とそれら
に関した配管やホース等が取り付けられており、これらも古くな
り誤動作やトラブルの原因となってくる。
特にバルブやセンサー関係の動作不良や、セルボモードでも発
生した様にゴムホース類は車を置いておくだけで劣化する為に、
全てこれらも交換する事を前提に全ての部品を調べてみる。
◆インテークマニホールド 【FIG.131N】
まずはエンジンの吸気側には下図の品番1の様なサージタンク
が取り付けてあり、その横側には品番6の吸気温センサーが取り
付けられているが、センサー交換の際には必ず品番7のガスケッ
トも交換する事を忘れない様にする必要がある。
ホース関係は品番8と品番15だけであるが、交換の際には品
番11のクリップも錆具合によっては交換が必要で、サージタン
ク自体の着脱時には品番2のガスケットは必ず交換が必要となり
、できれば錆等の関係上品番3や4のスタッドボルトとそれらの
固定用ナットの品番5も交換した方が良いだろう。
インテークマニホールド 【FIG.131N】 |
|
部品番号 |
部品名 |
定価 |
数量 |
金額 |
統一先品番 |
1 |
13110-73G60 |
マニホールド,インテーク |
35,000 |
1 |
35,000 |
2 |
13119-73G40 |
ガスケット,インテークマニホールド |
420 |
1 |
420 |
3 |
01411-06203 |
スタッドボルト |
60 |
8 |
480 |
01411-0620A |
4 |
01411-06353 |
スタッドボルト |
70 |
4 |
280 |
01411-0635A |
5 |
08316-10063 |
ナット |
50 |
12 |
600 |
08316-1006B |
6 |
13650-73G00 |
センサ,エアテンパレチャ |
1,700 |
1 |
1,700 |
7 |
09168-12016 |
ガスケット,12.2x21x0.8 |
70 |
1 |
70 |
8 |
11193-73G00 |
ホース,PCV |
540 |
1 |
540 |
9 |
11198-58B00 |
シール,PCVバルブ |
180 |
1 |
180 |
10 |
18118-58B00 |
バルブ,PCV |
1,450 |
1 |
1,450 |
11 |
09401-13417 |
クリップ |
100 |
2 |
200 |
12 |
09250-04003 |
プラグ,OD:8 |
70 |
1 |
70 |
13 |
13161-73G10 |
スチフナ,インテークマニホールド |
670 |
1 |
670 |
14 |
01550-08163 |
ボルト |
60 |
2 |
120 |
01550-0816B |
15 |
09355-35754-601 |
ホース,3.5x7.5x601 |
380 |
1 |
380 |
カタログ機種:HA11S-2 |
合計 |
\42,160 |
|
|
|
|
|
|
◆スロットルボデー 【FIG.134E】
下図の品番1がスロットルボディハウジングで、アクセルと連
動したバルブが付いている部分で、品番2がスロットルポジショ
ンセンサーで、下側にはアイドルスピードコントロールバルブが
付いており、可動部やセンサーにアクチュエータが付いている為
に是非交換したい部品である。
この部分には配管とホースも多少あり、ホースが品番7と品番
13や品番14に品番10と品番11があり、配管は品番6と品
番8となっており、分解の際には品番4のガスケットや品番9の
Oリングは必ず交換が必要となる。
またホース類には品番12や品番15のホースバンドがあるが
できればこの辺も一緒に交換する様にし、品番16のアクセルワ
イヤーも長期間交換していなければ交換したい所である。
スロットルボデー 【FIG.134E】 |
|
部品番号 |
部品名 |
定価 |
数量 |
金額 |
統一先品番 |
1 |
13400-73G60 |
ボディアッシ,スロットル |
68,300 |
1 |
68,300 |
2 |
18117-75FT0 |
バルブセット,アイドルスピードコントロール |
9,100 |
1 |
9,100 |
3 |
13421-75F00 |
ガスケット,スロットルボディ |
140 |
1 |
140 |
4 |
01550-06503 |
ボルト |
60 |
4 |
240 |
01550-0650B |
5 |
17960-73G10 |
パイプ,ターボ/オイルクーラ |
3,550 |
1 |
3,550 |
6 |
17856-73G01 |
ホース,ウォータパイプ |
470 |
2 |
940 |
17972-78A50 |
7 |
17830-73G01 |
パイプウォータ,インレット |
2,100 |
1 |
2,100 |
17830-78GVV |
8 |
17849-53E00 |
Oリング,ウォータインレットパイプ,ID:23.7 |
100 |
2 |
200 |
9 |
17857-73G01 |
ホース,オイルクーラツーインレットパイプ |
620 |
1 |
620 |
10 |
17858-73G10 |
ホース,ターボツーオイルクーラ |
680 |
1 |
680 |
11 |
09401-14404 |
クリップ |
140 |
8 |
1,120 |
12 |
17958-73G00 |
ホース,ウォータスロットル |
670 |
1 |
670 |
17958-73G01 |
13 |
|
クリップ |
100 |
2 |
200 |
09401-12410 |
14 |
17958-73G40 |
ホース,ウォータスロットル |
430 |
1 |
430 |
09356-75141-600 |
15 |
|
クリップ |
100 |
2 |
200 |
09401-12410 |
16 |
09401-11415 |
クリップ |
70 |
4 |
280 |
17 |
15910-64D01 |
ケーブルアッシ,アクセル |
1,950 |
1 |
1,950 |
18 |
09408-00079 |
クランプ |
120 |
1 |
120 |
19 |
15919-73B51 |
ガイド,アクセルケーブル |
450 |
1 |
450 |
20 |
01550-06163 |
ボルト |
50 |
2 |
100 |
01550-0616B |
カタログ機種:HA11S-2 |
合計 |
\91,390 |
|
|
|
|
|
|
◆ターボチャージャ 【FIG.139F】
下図はタービンの前後からインタークーラを通してサージタン
クまで送る過程の配管類で、品番1のタービンは別ページで説明
している為にここでは配管関係だけを取り上げている。
この部分で一番高価なのが品番26のインタークーラで、ブロ
ーバイガスの戻り具合による汚れからは交換したい所であるが、
洗浄して済む物であれば高価な為に再利用したい所である。
特にタービン周辺のゴムホース類は要注意で、品番12等はセ
ルボモードでもあった様に熱によりヒビが入り易く、いつ冷却水
が漏れ出してくるかわからない為に注意する。
更にそれよりも過酷な条件にあるのが品番2の排気バイパスア
クチュエータを駆動させるホースで、この部分にも肉厚は厚いも
ののゴムホースの為に交換した方が良いだろう。
また、今回の車両では品番3の配管がボロボロに錆びており、
見るからによく錆びて折れないと思う位になっていた為に、状態
によっては早めに交換しておいた方が良い様である。
ターボチャージャ 【FIG.139F】 |
|
部品番号 |
部品名 |
定価 |
数量 |
金額 |
統一先品番 |
1 |
13930-73G00 |
パイプ,ターボオイルインテーク |
2,100 |
1 |
2,100 |
2 |
13948-85560 |
ボルト,ユニオン(8x20) |
290 |
1 |
290 |
3 |
09168-08016 |
ガスケット,8.2x14x1 |
80 |
1 |
80 |
4 |
09360-10031 |
ボルト,ユニオン |
290 |
1 |
290 |
09360-10031-XC0 |
5 |
09161-1009 |
ワッシャ,10x15x1.5 |
70 |
1 |
70 |
6 |
13940-73G01 |
ジョイント,オイルドレーン |
1,200 |
1 |
1,200 |
13940-73G0V |
7 |
13945-70G50 |
ガスケット,オイルドレーン |
290 |
1 |
290 |
8 |
01550-06123 |
ボルト |
50 |
1 |
50 |
01550-0612B |
9 |
13946-73G00 |
ホース,ターボオイルドレーン |
1,350 |
1 |
1,350 |
10 |
09401-16403 |
クランプ |
70 |
2 |
140 |
11 |
13950-73G00 |
パイプ,ターボインテークエア |
4,550 |
1 |
4,550 |
12 |
13955-56F00 |
ガスケット,インテークエアパイプ |
150 |
1 |
150 |
13 |
01550-06403 |
ボルト |
60 |
2 |
120 |
01550-0640B |
14 |
13961-73G00 |
パイプ,ターボアウトレットエア |
4,750 |
1 |
4,750 |
15 |
13965-56F00 |
ガスケット,アウトレットエアパイプ |
150 |
1 |
150 |
16 |
01550-06303 |
ボルト |
60 |
2 |
120 |
01550-0630A |
17 |
13966-73G00 |
ホース,インタクーラ,NO.1 |
2,250 |
1 |
2,250 |
18 |
13967-54E00 |
ホース,インタクーラ,NO.2 |
500 |
1 |
500 |
19 |
13968-73G60 |
ホース,インタクーラ,NO.3 |
500 |
1 |
500 |
20 |
13970-73G60 |
パイプ,インタクーラ,アウトレット |
7,100 |
1 |
7,100 |
13970-73GV1 |
21 |
09402-50511 |
クランプ |
330 |
4 |
1,320 |
22 |
09402-57511 |
クランプ |
370 |
2 |
740 |
23 |
13620-73G02 |
クーラ,インタ |
30,200 |
1 |
30,200 |
13620-73G01 |
24 |
01550-06303 |
ボルト |
60 |
4 |
240 |
01550-0630A |
25 |
13987-73B51 |
カバー,インタクーラ |
1,850 |
1 |
1,850 |
26 |
13990-73G91 |
ブラケット,インタクーラ |
4,750 |
1 |
4,750 |
27 |
01550-06203 |
ボルト |
50 |
2 |
100 |
01550-0620B |
28 |
01550-08203 |
ボルト |
60 |
1 |
60 |
01550-0820B |
29 |
18119-54E00 |
バルブ,エアバイパス |
6,300 |
1 |
6,300 |
30 |
09280-20003 |
Oリング,D:1.5,ID:19.5 |
100 |
1 |
100 |
31 |
01550-06203 |
ボルト |
50 |
2 |
100 |
01550-0620B |
32 |
13923-73G00 |
ホース,エアバイパスバルブアウトレット,NO.1 |
720 |
1 |
720 |
33 |
13924-73G00 |
ホース,エアバイパスバルブアウトレット,NO.2 |
790 |
1 |
790 |
34 |
13926-73G00 |
ホース,エアバイパスバルブアウトレット,NO.3 |
790 |
1 |
790 |
35 |
13925-73G00 |
パイプ,エアバイパスバルブ,アウトレット |
3,350 |
1 |
3,350 |
36 |
02162-06103 |
スクリュ |
50 |
2 |
100 |
02162-0610A |
37 |
18117-52G00 |
バルブ,ウエストゲートコントロール |
5,400 |
1 |
5,400 |
38 |
09359-40801-600 |
ホース,4x8x600 |
630 |
1 |
630 |
39 |
09359-40801-600 |
ホース,4x8x600 |
630 |
1 |
630 |
40 |
13911-73G00 |
ホース,ウエストゲートコントロール,ターボサイド |
610 |
1 |
610 |
41 |
09352-13162-600 |
ホース,13.5x16.5x600 |
720 |
1 |
720 |
42 |
09401-10411 |
クリップ |
70 |
2 |
140 |
43 |
09401-07402 |
クリップ |
80 |
1 |
80 |
09401-08409 |
44 |
09401-08411 |
クリップ |
60 |
1 |
60 |
45 |
08316-10063 |
ナット |
50 |
1 |
50 |
08316-1006B |
46 |
18114-80F00 |
パイプ,エアバイパスバルブコントロール |
2,350 |
1 |
2,350 |
47 |
18116-73G01 |
ブラケット,コントロールバルブ |
170 |
1 |
170 |
48 |
18564-73G01 |
ホース,バキューム |
440 |
1 |
440 |
49 |
09355-35754-601 |
ホース,3.5x7.5x601 |
380 |
1 |
380 |
50 |
09401-06405 |
クリップ |
70 |
1 |
70 |
51 |
09408-00033 |
クリップ |
100 |
1 |
100 |
52 |
02162-05083 |
スクリュ |
50 |
1 |
50 |
02162-0508A |
53 |
09404-06432 |
クランプ,L:65 |
120 |
1 |
120 |
カタログ機種:HA11S-2 |
合計 |
\89,560 |
|
|
|
|
|
|
◆エキゾーストマニホールド 【FIG.141D】
今回はタービン交換を前提にしている為に、せっかく交換する
為に鋳物である品番1のエキゾーストマニホールドを交換して、
古くなった鋳物がタービンに引っ掛からない様にする。
また、タービンの出口にある品番10も交換する事にして、そ
れら中心にガスケットやカバーにボルト等を全て選択してみた。
そしてここでは一番高価な品番22のO2センサーも交換する
様にする。
エキゾーストマニホールド 【FIG.141D】 |
|
部品番号 |
部品名 |
定価 |
数量 |
金額 |
統一先品番 |
1 |
14111-73G03 |
マニホールド,エキゾースト |
10,100 |
1 |
10,100 |
14111-81AA2 |
2 |
|
カバー,エキゾーストマニホールド |
810 |
1 |
810 |
14131-75G52 |
3 |
14141-73G02 |
ガスケット,エキゾーストマニホールド |
1,700 |
1 |
1,700 |
4 |
14118-73G01 |
ボルト,エキゾーストマニホールド |
490 |
2 |
980 |
5 |
14118-73G01 |
ボルト,エキゾーストマニホールド |
490 |
2 |
980 |
6 |
14119-81402 |
スタッドボルト |
130 |
2 |
260 |
7 |
09159-08056 |
ナット |
80 |
2 |
160 |
8 |
14181-54A51 |
ガスケット,エキゾーストマニホールド |
980 |
1 |
980 |
9 |
14119-54A50 |
ボルト,エキゾーストマニホールド |
790 |
2 |
1,580 |
10 |
09103-08118 |
ボルト,8x35 |
440 |
1 |
440 |
11 |
14115-64D00 |
パイプ,ターボ,アウトレット |
6,950 |
1 |
6,950 |
12 |
14182-85550 |
ガスケット,エキゾーストパイプ |
290 |
1 |
290 |
14182-85551 |
13 |
09103-08117 |
ボルト,8x20 |
390 |
4 |
1,560 |
14 |
14171-72B50 |
ブラケット,ターボ,アウトレット |
650 |
1 |
650 |
15 |
01550-08163 |
ボルト |
60 |
2 |
120 |
01550-0816B |
16 |
01550-08253 |
ボルト |
70 |
1 |
70 |
01550-0825B |
17 |
14133-64D01 |
カバー,ターボアウトレットパイプ |
180 |
1 |
180 |
14133-64D0V |
18 |
02162-06103 |
スクリュ |
50 |
2 |
100 |
02162-0610A |
19 |
14131-73G02 |
カバー,エキゾーストマニホールド,アッパ |
1,150 |
1 |
1,150 |
20 |
09103-06168 |
ボルト,6x10 |
100 |
3 |
300 |
21 |
14135-73G00 |
カバー,エキゾーストマニホールド,ロア |
1,050 |
1 |
1,050 |
22 |
02142-06103 |
スクリュ |
50 |
2 |
100 |
02142-0610B |
23 |
18213-64D11 |
センサ,オキシジェン |
26,800 |
1 |
26,800 |
24 |
11851-73G00 |
フック,エンジン |
400 |
1 |
400 |
25 |
01550-08123 |
ボルト |
60 |
1 |
60 |
01550-0812B |
カタログ機種:HA11S-2 |
合計 |
\57,770 |
|
|
|
|
|
|
◆デリバリパイプ/フューエルインジェクタ 【FIG.157J】
そして動作的には過酷な条件といえる品番6のフューエルイン
ジェクタだがこちらもよく25万キロも耐えた様なもので、1本
1万以上と高価だが今回は絶対に交換が必要な部品となる。
あわせて燃圧調節用の品番3のフューエルレギュレターや、品
番1のデリバリパイプ等の周辺部品も全て選択してみた。
デリバリパイプ/フューエルインジェクタ 【FIG.157J】 |
|
部品番号 |
部品名 |
定価 |
数量 |
金額 |
統一先品番 |
1 |
15730-73G31 |
バイプ,デリバリ |
9,350 |
1 |
9,350 |
15730-73G3V |
2 |
01550-06163 |
ボルト |
50 |
2 |
100 |
01550-0616B |
3 |
15610-73G00 |
レギュレータアッシ,フューエルプレッシャ |
4,500 |
1 |
4,500 |
4 |
01550-06123 |
ボルト |
50 |
2 |
100 |
01550-0612B |
5 |
15710-73G00 |
インジェクタアシ,フューエル |
10,900 |
3 |
32,700 |
6 |
15616-64D00 |
ジェット |
150 |
1 |
150 |
7 |
09320-08062 |
クッション |
260 |
3 |
780 |
カタログ機種:HA11S-2 |
合計 |
\47,680 |
|
|
|
|
|
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◆部品の合計と比較
以上、インテーク側とエキゾースト側の補器類を全て部品で購
入すると以下の様に33万弱となるが、部分的に交換する際には
特にインテーク側はエンジンを下ろさないと交換できない為に、
先にインテーク側だけでも交換する方が良いだろう。
場所によってはエキゾースト側でもエンジンを下ろす必要があ
るかも知れない為に、ある程度見積もってからまとめて交換して
もらった方が良いだろう。
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セクション |
部品
点数 |
合計
金額 |
1 |
FIG.131N |
インテークマニホールド |
15 |
42,160 |
2 |
FIG.134E |
スロットルボデー |
20 |
91,390 |
3 |
FIG.139F |
ターボチャージャ |
53 |
89,560 |
4 |
FIG.141D |
エキゾーストマニホールド |
25 |
57,770 |
5 |
FIG.157J |
デリバリパイプ/
フューエルインジェクタ |
7 |
47,680 |
補修購入部品合計金額 |
\328,560 |
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