ナットを借りて取り付ける
◆借りた１７ｍｍのナット
そして以前このホーイルに使用していたと言うナットを借りて みたが、下図の右側にある黒いナットが合うと言う事だが、サイ ズは１７ｍｍで先端だけが２１ｍｍと同様のカットとなっている 。
確かに昔からクロスレンチには１７ｍｍサイズのソケットがあ るが、どんな車で使用するのだろうと思ってはいたものの、ここ にきて１７ｍｍサイズを使用する事になるとは思っていなかった 。
もしも安価に入手できるのであれば１セット余分に用意して、 セルボモードのスタッドレス用のホイールにも使用した方がよい かも知れない。
また、ＧＴ−Ｒで使用しているＢＢＳ製のＳＵＰＥＲ−ＲＳの 様にセンターキャップ式カバーの場合には、クロスレンチのソケ ット部分がホイールに直接当たってしまう為にすり傷が付き、こ の１７ｍｍナットを使用すればソケットがナットの付け根で止ま る為に、ホイールに傷を付けずに済む様にする為にも利用できる だろう。
◆取り付けてみる
１７ｍｍの借りたナットを実際に車両に取り付けてみたが、左 下図の様に薄口クロスレンチの１７ｍｍを入れたところピッタリ と合い、ホイールとは１ｍｍ程度の余裕はありそうである。
この左上図のクロスレンチと今回借りたアダプターを比較して みると右上図の様に外形が全く同じ径の為に、今回借りたアダプ タは使用しなくとも全く問題なく締め付けられる。
◆装着した様子
今回借りたホイールナットとロックナットはスタッドレスに使 用しているとの事で、別途ホイールナットを捜すまではこのまま 借りておける事となり全ホイールを装着してみた。
これはクロスレンチを挿し込んだ時にホイールナットとホイー ルのクサビ状の部分ができるだけ合致していないと、上図の上側 と右側の様にクロスレンチがホイールに擦り塗装が剥げる。
サイズも右上図の様にセルボモードに装着したサイズと全く同 じ１６５／４５−１５となっており、純正サイズからのワンサイ ズアップ程度でインチアップができるサイズである。
ホイールの幅に関してはセルボモードと同じタイヤサイズの為 に４．５Ｊか５．０Ｊと思われるが、とりうえずはこの状態で走 行してもどこも擦る事は無く走行できる為に問題ないだろう。
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