交換部品の総合計
◆合計金額
以下が今回交換する部品の燃料系・ブレーキ系・その他の各合 計金額でありレストア後でも良かった気もするのだが、レストア 時に行った塗装関係が剥がれない様に先に行う。
特に燃料ポンプ等は２０万キロ無交換と思われる為に、いつ故 障してしまうかもわからない事から、これだけは早めに交換した かった事もあり、その周辺も一緒に交換する事にした。
また、ブレーキはキャリパやロータにブレーキホースまでは交 換したものの、ブレーキ用のマスターシリンダも心配ただった為 に、ついでにブレーキブースタから配管まで全て交換する。
| 燃料タンク・配管関係 | セクション | 部品 点数 |
合計 金額 |
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| 1 | ＦＩＧ．８９１Ｂ | フューエルタンク１ | 16 | 14,790 | |||||||||||||||||||||
| 2 | フューエルタンク２ | 16 | 43,350 | ||||||||||||||||||||||
| 3 | ＦＩＧ．１５１Ｋ | フューエルポンプ１ | 17 | 55,350 | |||||||||||||||||||||
| 4 | フューエルポンプ２ | 4 | 2,700 | ||||||||||||||||||||||
| 5 | ＦＩＧ．１８１Ｓ | エミッションコントロール | 11 | 7,840 | |||||||||||||||||||||
| 補修購入部品合計金額１ | \124,030 | ||||||||||||||||||||||||
| ブレーキ・ペダル関係 | セクション | 部品 点数 |
合計 金額 |
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| 1 | ＦＩＧ．５１１Ｊ | ブレーキマスタシリンダ | 9 | 54,590 | |||||||||||||||||||||
| 2 | ＦＩＧ．５１４Ｌ | ブレーキパイピング | 19 | 18,460 | |||||||||||||||||||||
| 3 | ＦＩＧ．４９４Ｃ | ペダル／ペダルブラケット | 18 | 12,730 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 3,140 | ||||||||||||||||||||||||
| 補修購入部品合計金額２ | \88,920 | ||||||||||||||||||||||||
| その他 | セクション | 部品 点数 |
合計 金額 |
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| 1 | ＦＩＧ．１３４Ｅ | スロットルボデー | 8 | 70,460 | |||||||||||||||||||||
| 2 | ＦＩＧ．１３９Ｆ | ターボチャージャ | 6 | 6,850 | |||||||||||||||||||||
| 3 | ＦＩＧ．１７７Ｍ | ラジエータ | 8 | 20,440 | |||||||||||||||||||||
| 補修購入部品合計金額３ | \97,750 | ||||||||||||||||||||||||
| 補修部品総合計金額 | \310,700 | ||||||||||||||||||||||||
また、ラジエータファンについても２０万キロ無交換と思われ 、室内の空調用ブロアーも寒い時に低回転で回らない時がある事 からも、これから夏の時期にラジエータファンが動作しなくなっ ては困る為に交換する事にした。
更にラジエータファンはファン自体ももちろんだが、モータを 固定している樹脂部分の交換も一緒に行う様にした。
これらにより今回も３０万越えの部品代となってしまうが、更 に今回はリビルトエンジンの５００ｋｍ走行前後でのエンジンオ イル交換が保障条件となっている事から、あわせてエンジンオイ ルとオイルフィルタの交換も行うが、前回のオーナが冷却水を含 めほとんど交換していないと思われる為に、ミッションオイルや トランスファオイルや冷却水にリアやフロントディファレンシャ ルオイル等も全て交換する事にした。
これらの水・油関係はエンジン換装後の車検時にも交換したの だが、以前が汚れている事を考慮して車検時に交換した物は洗浄 剤代わりに使用して、今回一旦廃棄する事によりより新しいオイ ルにて潤滑できる様に再び交換する。
今回の作業が完了したならばいよいよレストアの検討を行う様 にする。
ﾒｲﾝ ⇒ 車両関係 ⇒ 自動車関係 ⇒ 軽自動車 ⇒ ｱﾙﾄﾜｰｸｽ ⇒ 追加3
