◆信号の調査と引出し
まずはテスターを利用して汎用ハーネスを接続する為の各種信号を調べる
様にするが、その際にテスターのマイナス側リードは近くのシャーシ部分に
接触させておく様にする。調べる信号は常時１２Ｖが来ているラインとイグニッションをＯＮにした 時に１２Ｖが供給される場所にアクセサリー位置で１２Ｖが供給される部分 を探し出しておく。
またイグニッション位置で１２Ｖが供給される位置だが、ほとんどの車両 で２箇所存在する為に、リモコンエンジンスタータ側からの配線がイグニッ ション関係は１本しかない為に、イグニッション系の配線が２本ある場合は 付属のワンタッチ分岐を噛み込んでジャンパーしてしまう様にする。
このイグニッション系の２本を１本にまとめないと、エンジンが始動して
いても一部分に電源が供給されない部分が出て来て、アイドリングが不安定
になるだけでなくトラブルの原因にもなりかねないのでこの辺の確認は十分
に行い配線する際には注意する。各信号を調べたら汎用ハーネスとキーシリンダースイッチの線材をワンタ ッチ分岐を使用して信号を分岐する様にする。
この分岐コネクターは左図の様に線材を横の溝から入れる様にして利用 するが、最初に純正ハーネスを通し２ヶ所ある溝のうち手前の溝に通る様に して、奥側の溝にはどちらか一方は線材が抜けない様にメクラがしてある。
その為に汎用ハーネスの線材はメクラと逆方向より右図の様にして差し
込み、メクラに当たるまで差し込み純正ハーネスの線材と２本が上手く
ワンタッチ分岐の溝に合っているかどうかを確認する。この溝と線材が上手く合っていないと線材を切断してしまう可能性も有る 為に、噛み込む前には線材の位置を十分確認しておく様にする。
また噛み込むワンタッチ分岐には線材の適合サイズがあるが、左の図では 黄色い部分に文字が書いてある為に、もしも極端に線材の太さが違う場合は 別の物を用意すると良い。
しかし適合サイズの範囲はほとんどの場合に利用出来る範囲となっている
為にそのまま利用出来る場合の方が多いだろう。線材が黄色い部分に付いた溝に合っている事を確認し、あとは左図の様に ペンチやプライヤーを使用して黄色い樹脂の一部から出ているアルミの電極 を挟み込めば線材同士が接続される様になっている。
このアルミの電極にはＵ字の溝が２本切れていて、この部分に線材が当たり 押し込む事で線材の被服が擦り切れて、線材の内部にある銅線に接触する仕組 みになっている。
その為に線材によっては接触不良気味になる事が多く、使用しているうちに
動作しなくなる恐れがある。それらの誤動作やトラブルを防ぐ為に、右図の様に噛み込んだ部分に線材の 負担がかからない様にインシュロックタイを使用して線材同士を縛っておく 必要がある。
それも噛み込んだ線材同士を縛るが、あまり分岐コネクターの近くを縛ると 逆に線材が引っ張られる為に、少し後ろの方を縛った方が良いだろう。
こうして個々の線材同士を縛ったならば、長めのインシュロックタイを 使用して線材全体を軽く縛っておく様にする。
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