突然の購入
◆突然の応援異動
夏からしばらくＳ県Ｎ市にあるＴ社内にて設備の立ち上げの為 にしばらく出張が続き、そして設備はＭ県Ｉ市に移設される事に なり通うには車で多少は遠いものの、会社のＡＤバンで毎日自宅 から通える事もあり少しホッとしていた。
そんな中で突然Ｏ事業所への製造応援と言う話があり、それも １週間後の様な感じでまだハッキリした事もわからない状態だっ たが、その週の水曜日には確定した話になっていた。
さて困ったのが通勤手段だが、田舎では電車やバスと言う訳に 行かず、ＧＴ−Ｒは車検切れでレガシーもつぶすにはもったいな いし、セルボモードも３００万もの高額なオーバーホールを行っ た後では使用するわけに行かず、かと言ってワークスもレストア 待ちでエンジンをはじめとして２００万もかけている為につぶせ ないと言う事態になってしまった・・・
◆通勤車を用意する
やはり別途通勤車を用意してワークスも保護する必要があり、 中古を色々見てみるも年式が新しいと高額で、いっそそれならと レストアの順番が回って来るのでにはまだ多少時間がかかりそう な為に、このレストア代を少々使用して軽自動車の新車を購入し てしまう事にした。
スズキにもセルボモードとアルトワークスの大変な作業をお願 いした上に、今後も色々とお願いすると言う事もあり平成５年の セルボモード以来久々の新車をお願いする事にした。
しかし、現在の状態では普通乗用車が３台となってしまうと、 軽自動車も２台あっての為に税金関係の問題が大きくなる為に、 今回は軽自動車の中からから選択する事にする。
右上図のアルトバンであればＭＴもあるのだが、バンであれば 軽くて燃費も良さそうだがＮＡにだったらＣＶＴの方が合いそう で、どちらにしてもアルトのデザインではパスにした。
こちらもデザインがかわいいもののいまいち内装的にもいまい ちになってしまい、日産のキューブの様なフロントデザインにな ってしまった様である。
唯一、ＣＶＴモデルがあったセルボだったが、今ではほとんど の車種にＣＶＴが付いてしまった為に、価格的な面やリア方向が 絞られたデザインの為に後方視界が悪くメリットが無い。
また、ＭＲワゴンや右上図のＭＲワゴンのＷｉｔがあるが、以 前のＭＲワゴンとは違いライトが丸く飛び出た様な感じのデザイ ンになってしまいせっかくターボモデルやＣＶＴ搭載グレードも あるのだが、これであればデザイン的には左上図のセルボの方が 良い様に思えるが、セルボはリアデザインがもう少しである。
しかし、何故かワゴンＲはメーターパネルが全モデル右上図の 上図にある様なスピードメータだけで、いかにも安っぽい感じと なってしまいいまいち購入意識が出ない所である。
以前のワゴンＲにはＲＲがあったのだが今回のモデルには無く 、左下図の様にスティングレーとしてのワゴンＲが存在しており 、こちらであれば右上図の下の様なタコメータ等が付いたメータ ーとなり、青色を基調としたデザインとなっている。
その分ナンバープレートを取り付ける部分を広くして冷却効果 を上げているのだろうが、下側に黒く大きな口を開けてしまうと 重心が高く見えてしまいそれがイマイチ感となっている。
同じ様に右上図のパレットのＳＷが最近発売されたが、こちら も基本的にはスティングレーと同じで、更にフロント回りに曲線 を用いた事によりなおさら不自然感が出てしまっている。
結局はワゴンＲが残ったのだが、最後までメーターが気になっ ていたら昨年の５月にＬｉｍｉｔｅｄUが出ているのを見つけ、 下図の様に今までのＬｉｍｉｔｅｄからフロントグリルが変わり 更にメーターもタコメータ付きとなった他に色々と追加仕様があ り良さそうである。
以前は落ち着いていて黒でもと思っていたが、通勤用となと毎 日洗車する事はできない為に汚れが目立ってしまう為に、最初は シルバーとも思ったがあまりにも落ち着き過ぎてしまい、左上図 のガンメタにしようかと思ってみたが、たまたまスズキ自販にあ った実車を見てみると、右上図の様なカタログのイメージカラー にも使用されているシルバーにブルーが入ったタイプのブリーズ ブルーメタリック（ＺＬＵ）が良く見えたた為に今回はこの色に 決定した。
同じ様な感じでもパレットや従来のワゴンＲの色よりは青色が 薄く、シルバーっぽい事もあり、シルバーの様に落ち着き過ぎず 丁度良い色かも知れない。
◆いよいよ購入する
水曜に話しが決まりその週の土曜にお世話になっているスズキ 自販に行き早速交渉してみたが、ホームページ上ではある程度調 べてはいたものの肝心のカタログが無いと言う。
とりあえず有ったのはワゴンＲのアクセサリーカタログとステ ィングレーのカタログだけで、せめてＦＸ ＬｉｍｉｔｅｄUの カタログはと言うと手持ちの１冊を持って来た。
結果的にはインターネットからカロタグを請求した他に、次の 週に行った時には右下図の４セットが全て揃っており、その後に メーカーからも送られて来た為に２部になってしまった。
当然その他に２ＷＤのＣＶＴの為に７５％の減税と、後日補助 金が５万円振り込まれる為に、話しには聞いていたが７〜８万も の減税・補助金の恩恵を受けるとは思ってもみなく、更にセルボ モードが１３年越えなので下取りすると１３万プラスなのだが、 ここ５年で３００万もかけてしまった為にたかが１３万では手放 すわけには行かない。
今回のＦＸ ＬｉｍｉｔｅｄUで２ＷＤのＣＶＴでブルーの在 庫を確認したが残念ながら無く、１０月中旬頃のラインアウトに なると言う話で、それまではしょうがないのでワークスで通勤と なってしまう。
距離も走ると言う事で右上図の様なスズキの『安心メンテナン スパック』があるが、新車であれば２．６万円くらいで車検まで の３年間にオイルやエレメントの交換に点検料が含まれる為に、 ある程度距離を走るのであればお得かも知れない。
そして今回も当然メンテナンス等の為に下図の様な整備書関係 も一式揃えてみた。
そして右上図は電気配線図集であるがこれも安くは無く、整備 書にも部分的に書いてある為に無くとも間に合うのかも知れない が、回路系統を追っていく場合にはあった方が便利である。
更に一番見てて面白そうな内容が記載されているのが左下図の 新型車解説書で、各部分の特徴やその仕組みが説明されており、 意外と整備書でわからない部分や車の取扱説明書よりも詳しく書 いてあったりする為に、価格も他の整備書からすれば安価な為に お薦めかも知れない。
右下図にあるのがＫ６Ａエンジンの整備書で、以前のＫ６Ａエ ンジン整備書も持っていたが、ＶＶＴ等の新機能が搭載された以 降の整備書の為に新たに購入した。
ＭＨ２３Ｓ系のワゴンＲ用整備書は２００８年９月からの追補 版は無いと言う事の為に、とりあえずＦＸ ＬｉｍｉｔｅｄUは ２００９年の５月に出ている為に多少不安はあるが、おそらく整 備書の内容がスティングレーやＦＸ Ｌｉｍｉｔｅｄ等も記載さ れている事から、おそらくメータやグリルが違っても配線的等の 内容的な違いは無いのだろう。
◆納車直後に防錆処理
納車は若干早まり１０月１５日以降であればと言う事であった が、通勤距離が遠く自宅に１９時位になってしまう事もあり、１ ７日の土曜日午前中に納車日を決定した。
そんな電話をしている最中に何とタイミングの良い電話が入り 、車両を注文した日に予約した下回りと外装のコーティングをい つ頃と言う業者からの連絡が入った。
結果、納車の午後には現場に持ち込み次の週の水曜に仕上がる と言う話でまとまった。
そして納車されたのが下図の車両で、最近は一通りの説明や傷 のチェックと色々やるものなんですね、その後に補助金の書類に サインとハンコを押したりした。
何でもベンツやＢＭＷ等でも使用している樹脂系の防錆剤で、 以前セルボモードに使用したゴム系？の様な物よりも良いらしく 、他にも一緒に塗る車両が２台入っていた。
このステッカーも貼って良いものかどうかと聞かれた為に、ワ ゴンＲの文字と反対側のガラスに貼ってもらったが、あまり端に 貼ってもバランス的に良くない為にある程度内側に貼ってみた。
そしてメンテナンスキットも付くと言う事であったが、実際に は別売品となっており右上図の様なボディシャンプーとローショ ンに拭き取りクロスやスポンジがセットになっている。
しかし、説明書を読んでいると研磨剤が入っていると言う事か ら、グラスシードに傷が付かない程度の物なのかどうかは不明だ が、購入はしてみたものの使用しない事にした。
ホームセンター等で販売されているボディシャンプーも要注意 で、下手をすると塗装を傷めてしまう事がある為に、やはり昔な がらのマジックリンを使用した方が無難な様である。
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