通信信号線の接続
◆自己判断コネクタの取り外し
イモビアダプターでは車両側とのシリアル通信を利用して、あ たかもエンジンスタート時にリモコンキーからの返信があったの 様に通信してイモビを解除している。
その為に、車両側の通信である送受信信号と接続する必要があ るが、今回はパーキングブレーキペダルの上部でダッシュボード の下部にある左下図の様な自己診断コネクターに接続する。
爪が指で押し難い場合には、マイナスドライバー等を使用して 、片側ずつ爪を押しながらコネクターを押して、爪が車両側の角 穴により押し込まれる位置まで押し込み、もう片方の爪も同様に する事により簡単にコネクターを取り外す事ができる様になる。
◆エアコンのセンサー配線取り外し
自己診断コネクターの線材は短い為にコネクターの背面にある 線材に他の配線を追加する様な余裕は無い為に、以下の様にして 直接配線には関係ないが線材を長く引き出す為に、エアコンのブ ロアーボックスの横にあるセンサーから線材やコネクターを一旦 取り外す必要がある。
この樹脂製のハーネスクリップにある爪を取り外す場合には、 爪をプライヤーで閉じた時に持ち上げる分だけプライヤーの先端 に隙間を作っておく様にする必要がある。
この緑色のコネクターは左上図の様に、右側にはコネクターの ロックを解除する為の爪が見え、この爪を線材側に押したままに しないとコネクターを抜き取る事ができない様になっている。
コネクターは線材を引き抜かず、緑色のコネクター部分を引っ ぱる様にするが、抜けてこない場合には左上図で上下部分を交互 に引っぱって少しずつ引き抜く様にする。
もしも右上図の様な線材の長さで足りない場合には、奥に見え る黒い線材保護用のチューブを剥き取る必要があり、必要な分だ け剥き取ったら再度テーピングをしておく様にする。
◆イモビアダプタからの配線
イモビアダプターからの通信用線材には右下図の様に白い２Ｐ コネクターが取り付けられ、緑色と橙色の線材が取り付けられた 物を使用するが、今回のワゴンＲ（ＭＨ２３Ｓ）ではこの白いコ ネクターは不要となるものの、配線の引き回しには２本一緒にな ったままの方が便利な為に、配線直前まではこのままの状態で配 線を引きまわす様にする。
また、線材がわからなくならない様に接続の段階までそのまま にしておくのも良く、１本ずつ切り取って接続していけば線材が まるまって中に入って行ってわからなくなる事は無いだろう。
◆自己診断コネクターについて
自己診断コネクターには下図の様なＯＢＤU規格タイプのコネ クターが使用されている為に、直接純正のハーネスに加工したく 無い場合には下図のコネクターを購入して、中継コネクターを製 作してその部分に今回のリモコンエンジンスターター用の線材を 一緒に接続すると良いだろう。
中継ケーブルを作成の際には必要ないと思うが、左上図の上部 にある黒い物がコネクターのフードで、短いタイプと長いタイプ の２種類あるが、長いタイプの場合にはチョッとした信号変換回 路等も入れられる様なスペースがある。
また、左上図の右上にはＣ型の金具が見えるが、コネクターの 線材をフードに固定する為の金具で、多芯ケーブル等を使用した 際にはしっかりと固定できそうだが、数本だけのバラ線を使用し た場合にはＣ型の径が大き過ぎて無意味な物になってしまうだろ う。
これらのコネクターは全て Ｇａｒａｇｅ ＩＮ−ｔａｋｅ にお世話になっている。
しかし上図のハードとソフトは高価な為に、色々な情報を読み 出したり他のソフト等を自作するのでなければ必要無いだろう。 もしも興味があれば 潟Rンパス・ラブ にて扱っている為に参考にしてみるとよいだろう。
◆コネクタへの圧接
今回の製品では車両の自己診断コネクター背面の配材に左下図 の様な分岐タップを使用して、純正ハーネスとイモビアダプター のハーネスに噛み込ませて接続する様になっている。
その為に、純正ハーネスに傷を付けたく無い場合には上記で説 明したコネクターのオス／メスを購入して中継ケーブルを作成す る様にした方が良く、この分岐タップは確実に取り付けて結束処 理しないと接触不良の原因になり易い為に注意する。
今回は製品に付属の分岐タップを使用して接続する説明を行う 事にする。
線材は右上図の様に中央部分にセットしてしまうと、左下図の 様に圧着する部分の穴が開いている為に、一旦左側のケーブルク ランプを起こしてしまうと圧着部分が裏側になる。
その為に、線材は右下図の様に左側の部分に置く様にする。
更に線材をセットした部分を動かさないで、左下図の右側を線 材をセットした側に折り返す事により右下図の様になるが、この 際にしっかりとプライヤー等でカチッと言うまで挟み込む。
しかし今回の線材の外皮は細い為に、しっかりと分岐タップを 閉じても線材が簡単に抜けてしまう為に、次の圧着作業が終わる まで絶対に線材が抜け出ない様にする必要がある。
後はプライヤーでこちらもカチッと言う部分までしっかりと噛 み込む必要があるが、プライヤーは面押しができない為に１ｍｍ 程度押し込んだら一旦軽くハンドルを緩めてもう一度挟み込む方 が良いが、線材の圧着を途中で止めると切れ易くなったり圧着不 良の原因にもなる為に、本来は左下図の様な方向からではなく線 材が１本だけ出ている方の側からプライヤーで挟み込み、そこか ら一気に圧着して行った方が良いだろう。
また、自己診断コネクターの通信用信号には極性がある為に、 どちらにつないでも良いと言う訳でなく、車両の赤／青の線材に はイモビアダプターの緑色を接続して、車両の白／青の線材には イモビアダプターの橙色を接続する様にする。
それは１ヶ所にかためて圧着すると１箇所が太くなり、接触不 良防止の為の結束ができなくなる為で、できるだけ一定間隔に圧 着する様にした方が良いだろう。
圧着が完了したならば、右上図の様に分岐した線材と元の線材 をタイラップで固定するが、あまり分岐タップの近くを結束する と線材が引っぱられて接触不良の原因となる為に注意する。
本来は２個の分岐タップは十分に離して１個毎を線材に固定す ると良いのだが、今回は分岐する部分の線材が短かった為に２個 まとめて結束する様にした。
後は右上図の様に自己診断コネクターを元の場所に移動して、 裏側から押し込む事によりしっかりとコネクターの両端にある爪 で固定された事を確認しておく様にする。
◆取り外したコネクタを戻す
自己診断コネクターを元の位置に取り付けたならば、左下図の 様に取り外してあったエアコンのブロアーボックス横にあるコネ クターに挿し込んでおき、ハーネスも固定しておく様にする。
取り付ける方向は左上図の様にコネクターの右側にロック用の 爪が見える方向で挿し込む様にして、爪が置くまで入りカチッと ロックされる部分まで確実に挿し込む様にする。
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