イモビアダプタの初期設定

スズキワゴンＲ FX Limited Ⅱ(ＭＨ２３Ｓ)
イモビアダプタの初期設定

◆イモビアダプタ設定の準備
　リモコンエンジンスタータの受信部と車種別専用ハーネスにイモビアダプターが間違いなく接続されている事を確認したら、右下図の様に取り外していたバッテリーのマイナス端子を取り付けるが、端子を取り付けたと同時にイモビライザーが初期化されてしまっている為にハザードが数回点滅してホーンが断続的に鳴り始める為に慌てずに作業する。

　バッテリーの端子は右上図の様に挿し込んだらネジを締めなくともとりあえずは接触している為に、そのままの状態でリモコンキーを持ったまま運転席に入り、左下図のプッシュスタートスイッチを２回押して一旦イグニッションをＯＮにしてから３回目を押してイグニッションをＯＦＦにします。
　この操作でイモビライザーの初期化が終了し、その後は通常通りの動作になりますが、上記でプッシュスタートスイッチを押す際には絶対にブレーキを踏まないで下さい。
　これはバッテリーの端子を確実にネジで絞めてあれば問題ないのですが、ただ簡単に挿し込んだだけの場合には接触が完全で無い為に端子自体が熱をもち破損する可能性がある。
　その為にホーンの音を気にしないのであれば、バッテリー端子は確実に絞めつけておいた方が良く、単にバッテリー端子に挿し込んだだけの場合にはブレーキを踏まずにスイッチを押す。

　イモビライザーの初期化が完了したならば、忘れずにバッテリーのマイナス端子は右上図の様にレンチ等を使用して、確実に絞めつけておく様にする。
　またバッテリー端子に挿し込む場合には、確実にハーネス側の端子がバッテリーの端子の下まで挿し込んであるかどうかを確認しておく必要がある。
　この確認を忘れると、ハーネス側の端子が浮いた状態で締め付けても走行中の振動で外れてくる場合がある為に、十分注意して確認して取り付ける様にする。

　そして左上図の様に登録スイッチとＬＥＤが見える様にイモビアダプターを取り外しておき、また設定に失敗した時には右上図のイモビアダプターのコネクターを抜き取る必要がある為に、上図どちらの作業もできるだけのケーブル長を確保しておく必要がある。

◆パーキング・ポジション検出
　パーキングポジション検出方法はイモビアダプタの有無やブレーキ検出信号線の使用有無で方法が違うが、ここでは今回の車両仕様であるプッシュスタート式のブレーキ検出信号無しのケースで説明する為に、他の車両の場合には別の操作手順となる為に注意する。

　バッテリーの電源を接続すると受信ユニットからは「ピピピッ　ピピピッ」と繰り返しブザーが鳴る音が聞こえるが、この時に左上図の様にシフトレバーがパーキングである事を確認する。
　そして右上図のプッシュスタートボタンを２回押して、ＡＣＣからイグニッションＯＮの状態にすると、受信機から出ているブザー音が停止する事を確認する。

　そしてブレーキペダルを踏んだままにする事で、今度は受信機から「ピッ」と言う短いブザー音が聞こえた事を確認し、ブレーキペダルから足を離すと今度は受信機から「ピロロロロ」と言うブザー音がしてパーキングポジション検出が完了する。
　パーキングポジション検出が完了したならば、現在イグニッションＯＮとなっている状態を、右上図のプッシュスタートボタンをもう一度押してＯＦＦの状態に戻しておく。

◆コードの学習登録 (登録はLEDが遅い緑点滅から10秒以内で行う)
　ここからはイモビアダプターにエンジンスタート時のリモコンキーとのコードのやり取りを学習する事により、リモコンエンジンスタータのみでエンジン始動が可能となる。

　最初にエンジンキーはＯＦＦのままで、左上図の様にイモビアダプターの上にあるスイッチを【登録】側に切り換える事により、ＬＥＤが赤点滅⇒橙色点滅⇒緑色点滅となるまで待つ。

　ＬＥＤが緑色の遅い点滅になったならば、１０秒以内に左下図のプッシュスタートボタンを２回押し、右下図のメーター内の表示を見てイグニッションがＯＮになった事を確認する。

　イグニッションがＯＮになったならば、今度は左下図の様に緑色の遅い点滅だったものが同じ緑色だが速い点滅に変わった事を確認したら、もう一度プッシュスタートスイッチを押してイグニッションをＯＦＦにする。

　そして右上図の様に緑色の早い点滅から１０秒以内に、もう一度プッシュスタートスイッチを２回押し、イグニッションをＯＮにする。

　再度イグニッションをＯＮにする事により、今度はＬＥＤが緑色の早い点滅から同じ緑色の点灯に切り換る事を確認する。

　ＬＥＤが緑色の点灯に切り換ったならば、もう一度左下図のプッシュスタートスイッチを押して、イグニッションをＯＦＦの状態に戻しておく様にする。

　イグニッションがＯＮとＯＦＦの状態は、右上図のメーターパネル内の表示を見て行い、イグニッションがＯＮになるとメーター関係のバックライトが点き、アクセサリーの場合にはオーディオ関係だけがＯＮになる為に、登録の際には車両の電源状態を間違わない様にする。

　上記手順に間違いが無ければ左上図の様に最後はＬＥＤが緑色の点灯になる事を確認し、最後に右上図の様にイモビアダプターの上にあるスイッチを【通常】側へ戻しておく。
　以上でイモビアダプターのリモコンキーからのコード学習が完了している事になる。

◆エンジンをリモコンでかけてみる
　今回の製品では電波の届く距離が長い為に、アンテナを伸ばさずとも目の前でエンジンをかける分には問題無いが、通常は左下図の様にリモコン送信機のアンテナは完全に伸ばしておく。

　エンジンをスタートする際には２ステップによる動作が必要で、まずは右上図の下側にある【ＥＮＧ】ボタンを押す事により左下図の様な『Ｅ』の表示を３秒間行う様になる。
　この３秒間の間に右上図の【ＳＴＡＲＴ】ボタンを押す事により、右下図の様に『ＳＴＡＲＴ』の表示をして受信機へエンジンスタートの指示を行う。

　受信機にスタートの電波が届くと、その電波が届いた返答が帰ってきて左下図の様な『Ｔ－Ｒ』の表示を行い、車両側はイグニッションがＯＮとなりグロータイムによる設定時間後にセルモーターが回り出しエンジンがスタートする様になる。

　エンジンがスタートすると今度はエンジンがかかった事をリモコンに送信し、右上図の様なスタート表示と車内温度の表示を行う様になるが、車内温度はオプションの温度センサーを取り付けてリモコンエンジンスターターの設定を『温度センサーを使用する』にした場合のみで、温度センサーが無い場合は温度表示の部分が『ｏｋ』の表示となる。

　また、リモコンエンジンスターターによりエンジンを始動時にもう一度エンジンスタートの操作を行うと、左上図の様にスタートＯＫの表示後、右上図の様に１０分の延長を行う事ができる。
　しかしこの操作はリモコンエンジンスターターの初期設定で、アイドリング設定時間を３０分以下としている場合のみ有効な機能で、更にアイドリングの延長は１回のみまでである。

◆エンジンをリモコンで停止する

　リモコンエンジンスターターによりエンジンを始動中にエンジンを停止させたい場合には、右上図の下側にある【ＥＮＧ】ボタンを押す事により左下図の様に『Ｅ』を３秒間表示する。
　その３秒間の間に右上図の右側にある【ＳＴＯＰ】ボタンを押す事により、右下図の様に『ＳＴＯＰ』の表示を行いエンジン停止の指示を受信機に送信する。

　エンジンが停止すると左下図の様に『ＳＴＯＰ　ｏｋ』と言う表示を行う。

　現在エンジンが始動中なのか停止中なのかを確認する場合には、リモコン送信機の【ＥＮＧ】ボタンを２回押す事により現在の状態を確認できる様になる。
　その際にエンジンが始動していれば右上図の様な『ｉｄｏ』と言う表示が出るか、温度センサーを使用している時には現在の車内温度で知らせてくれる。
　また、エンジンが停止中の時には『ｏｆｆ』と言う表示をする。

◆登録ができていない場合
　上記のイモビアダプターの登録作業が上手くいかない場合には、左下図の様に一旦登録スイッチを【通常】の位置に戻してから、右下図のイモビアダプターに挿し込んであるコネクターを取り外してから５秒後にもう一度挿し込んで登録作業をやり直す。

　ほとんどの場合にはＬＥＤの状態が変わってから１０秒以内に操作を行わなかったり、イグニッションのＯＮ／ＯＦＦの状態が違っていたりする為に確実に手順を把握してからやり直す。

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