使用ホイールとタイヤの紹介
◆今回も通販を利用
以前からタイヤやホイールはどうしても近場では高価で、昔か ら県外や県外に近い所まで行かないとどうしても価格差が大きく て、ガソリン代をかけても割りが合う以上安かった。
その為に最近では何でも通販を利用する事が多くなり、今回も 最初から通販で検討していたが、たまたま知っているショップが 通販として出ていた事もあり丁度良い価格の検討ができた。
そして１つのショップに絞り発注して届いたのが左下図の様な １本ずつ梱包された４本と、右側に見える６０サイズ程度のダン ボールとで合計５つの荷物として届けられた。
これらを購入したショップに画像と共に説明したが、どうやら ショップと組み込んだ所？か人？が違う様で、今後この様な事が 無い様にするとの事であった。
本来は新品で購入した事もあり１本だけでも交換してもらいた かった事もあるのだが、それほど傷も深くなかった事や早く履い てみたかった事もあり今回は自分で補修すると言う事にした。
◆使用したホイール
今回使用したホイールはＫ−ＢＲＥＡＫ製のリリスＭ−ＺＥＲ Ｏ１で、１８インチの５．５ＪＪでオフセットは＋４５ｍｍのみ となっており、カラーは３種類あった。
定価は１本４．５万円前後であるが、似た様なメッシュタイプ で同サイズのホイールが１．２万円程度のもあったが、やはりそ こはデザイン重視の為に色々と比較した結果このホイールになっ たが、元々ＢＢＳのＲＧ−Ｒデザインをベースにした比較で購入 したホイールである。
ホイールカラーもシルバー／ブラックポリッシュ／マッドブラ ックと３色あったが、メーカーのホームページで確認してみたと ころ迷わずブラックポリッシュに決定した。
この色は左上図の様に表面はシルバーと同様のダイヤモンドカ ットをした様な虹色に光る艶ありシルバーで、メッシュの奥行き 部分は右上図の様に全て艶ありの黒で塗装されており、当然左下 図の様にホイール裏側も全て黒で塗装されている。
最初は気になっていた右上図のセンターキャップだが、黒等の 目立たない色かシルバー地の方が良かったのだが、赤をベースに シルバーの文字となっており、ブラックポリッシュだけコールド による文字入れがされている違い以外は全く同じデザインになっ ていろ様である。
しかし左上図のエンブレムは突起している為に、その周囲に汚 れが溜まり洗車の際に上手く汚れが落ちるかどうかであるが、マ メに汚れを洗い流しておかないと目立つ様になるだろう。
しかし、ここの周囲にも汚れが残ってしまうのではないかと言 う心配もあるのだが、ここは洗車の時にホイールも丁寧に洗って おく必要があると言う事になる。
◆使用したタイヤ
今回は偶然にも新規格軽に１８インチが入ると言う情報を元に タイヤを探してみたのだが、ショップからの回答も以下のナンカ ン製ＡＳ−１シリーズにあるタイヤしかないとの事であった。
これまでは夏タイヤと言えば全てピレリーを使用してきたが、 さすがのピレリーも１６５／３５−１８と言うサイズは無く、タ イヤの選択する余地は無くこのタイヤしか使えない事となる。
このタイヤはナンカンのページ内にあるコンフォートタイヤペ ージ内にあるＡＳ−１のページ内にあるが、ナンカンでもこのサ イズは唯一この１つだけの様である。
事前にタイヤ溝のパターンも調べていたが、右上図の様に非対 称パターンとなっており、中心と外側との間には２本の溝が入れ られており、内側の方が細かいパターンになっている。
タイヤサイズは右上図の様に１６５／３５Ｒ１８と言う記載が あるが、本来は３０扁平であれば新規格軽のタイヤ外形サイズと 同じになるのだが、さすがにこれが限界なのかも知れない。
ロードインデックスは８２と記載されており速度記号Ｖの後ろ にＸＬと言う記載がある為に、標準のタイヤではなくエクストラ ロード規格を参照して空気圧を設定する必要がある。
しかし、元々通常の空気圧設定よりも高い設定を必要とするエ クストラロード規格のタイヤを使用した上に、純正から４インチ もアップした事によりロードインデックスによる空気圧の適正値 は正確には求められないおそれがある。
おそらく最低でも２５０ｋＰａは必要であると思われるが、エ ンジンが乗っているフロントタイヤ部分のつぶれ具合を見て、あ まりにもつぶれている場合には空気圧を増やしておかないとすぐ にリムを打ってしまう事になるだろう。
更に右上図の様にサイドウォールはポリエステル１やトレッド はポリエステル１にスチール２とナイロン１と言う素材の表記の 様な物も記載されておりこれらはピレリ等と同様である。
更にタイヤサイズの後ろには右上図の様にＭ＋Ｓとあるが、ピ レリのＰ７０００でもスーパースポーツになると同様の記載があ り、これはマッド＆スノーの略なのかどうか？
もしそうだとしても、Ｐ７０００スーパースポーツ同様にこの ゴム質で雪の上は無理だろう。
◆ホイールナットについて
タイヤとホイールの購入先が決まった所が、元々新品ナット１ セット分をサービスと言う事であったが、ロックナットも付属し てもらえるかどうかメールで問い合わせてみた。
それで付属してもらった物が左図の物で、ロックナットはＰＩ ＡＡ製の物が付属してきて、その分普通のナットの方は減らされ てロックナットと合わせて１６個となっていた。
ただナットを置いて見ただけでもホイールのナット用の穴とか なり同じ大きさで、薄口のレンチが入るかどうかと入っても回す とホイールの塗装等が剥がれないか心配であった。
また付属してもらったロックナットは幸いにもロックナット自 体にアダプタを被せるタイプではなく、右上図の様にロックナッ トの真上にある溝に噛み合うタイプだった為に問題ない。
更に、ロックナットのアダプタも右上図の様に２１サイズと１ ９サイズのどちらのレンチでも使用できるタイプだった為に、ど ちらのナットを使用してもレンチの持ち替えが不要となる。
軽量アルミナットのほとんどは貫通ナットとなっており、更に 赤や青に黒色と色が付いた物が多いが、今回のホイールは艶あり のシルバーの為にメッキタイプのナットの方が合う。
その為に今回は上図の様にホームセンターから安価なメッキタ イプの袋タイプナットを購入したが、４個で５００円程度の為に １台分の１６個を購入しても２０００円程度である。
安く上がった為に左上図の右側にある様なタイヤのエアゲージ も追加して購入したが、以前使用していた物は昔の単位であった 為に新しい単位表示の物にすると同時に、多目に入れた空気を抜 きながら調節できるエア抜きボタンが付いた物を購入した。
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