◆オーバースライダー用駆動部
車庫に使用したシャッターにはオーバースライダータイプを使 用した為に、電動化にすると左下図の様にシャッター中央部分に 開閉駆動用のチェーンやモータ駆動部が取り付く。
その為に最初はＧＴ−Ｒやレガシーとフロント部分を合わせて 駐車していたが、セルボモードを後方に置く事で右上図のチェー ンとギヤから発生する汚れを回避していた。
◆受け皿の設置
その後使用しているうちにチェーン部分への給油や、ギヤボッ クスの隙間等から油が落ちる可能性もある為に左下図のままでは 油がタレ落ちる可能性があった。
また、セルボモードを前に出して車庫の後ろ側にある棚の上で 作業している際にも油等が落ちてしまわない様にする必要があり 、右下図の様な受け皿を取り付けてみた。
この部分のネジは幸いにもかなり長めの物が使用されていた為 に、この部分に丁度良いＭ８用のＬ型アングル金具を共締めして 、更にステンレストレイの方はＭ４４本ずつで固定した。
ステンレストレイは薄い物を使用した為に、穴を開けただけで 変形してしまうほどの為に、ネジを固定する部分には右上図の様 にＬ型アングルと同様のサイズの板金で挟み込んだ。
◆チェーンカバーの設置
上記まではセルボモードの全長が短い為に問題なかったが、今 回更にワゴンＲも入れる事になった為に、左下図の様にレガシー かＧＴ−Ｒがチェーンの真下に設置する事になった。
その為に、ギヤ部分からだけでなくチェーンからも落下する可 能性が考えられる事から、下図の様にチェーン部分にもカバーを 取り付けてみた。
その為に右下図の様に一旦木枠のピッチ毎に角材を打ち付けて おき、その部分にカバーを組む為の幅に角材を打ち付ける様にす るが、右下図では幅の違う角材を使用して組んでみた。
アルミ材は左右の上下ににＬ型で０．７ｍｍ厚の物を使用し、 縦方向には２ｍｍ厚の平材を左右に３本ずつ使用し、２ｍｍ厚の 平材にタッピングビスで固定して組み立ててある。
また、オーバースライダーを全開した時には右上図の様に今回 取り付けたカバーとは安全をみて余裕を設けているが、万が一オ ーバースライダーが暴走した際には、今回作成したカバーにワザ と薄いアルミ材を使用する事により変形してオーバースライダー の方への被害は無い様にしている。
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