◆雪解け水が・・・
１２月になり雪が降り始め、１月と２月は日によっては結構積も る日が多くなり、その度に雪を乗せたままで車庫に入れる為に次の 日までに雪が溶けて車庫内は水浸しになってしまう。
車の雪を下ろしてから車庫に入れれば良いのだが、雪かきブラシ 等で擦ったのではボディの塗装に傷が付き、ヘッドライト等は樹脂 製の為に白くくすんでしまう為に絶対に厳禁である。
また水で流し落とすと言う方法もあるが、そんな日に限って屋外 にある水道の蛇口は凍結していて水が出ない状態になっている事が 多く、結局は雪を積んだままで車庫に入れる事になる。
そしてワゴンＲのタイヤハウスに付いた雪には道路に散布されて いる凍結防止剤が混じった雪が溶け始めて流れ出し、それが乾燥し て固まると右上図の様に融けた雪の水との境には白い結晶ができて しまっているのがわかるだろう。
今まで通勤では使用した事が無かった為にこの様な事は予測もし ておらず、雨程度であればその車の下だけで済むのだが、やはり雪 となると屋根に結構積もったままになる為に、やはりこのままでは マズく雪解け水が回り込まない様な何らかの対策を必要とする。
◆300x300x35mmｺﾝｸﾘｰﾄ板
当初、ワゴンＲの周囲にゴムや樹脂等をコンクリートビスで固定 して雪解け水を留め様としたが、やはり毎日となると水が溢れる可 能性もあり、更にコンクリートに穴を開けてビスを打ち込むとなる とその部分に水が浸透して凍結してコンクリートが割れる危険性が あった。
実際、雪解け水が広がり冷え込むとコンクリートの水の境目等に ヒビが入る事がある。
左上図ではセルボモードとワゴンＲを向かい合わせに入れる為に 、衝突防止にタイヤ止めとして使用している普通のコンクリートブ ロックであるが、これでは厚さがあり幅が足りない為にこれをその 間々利用する訳には行かず、２つ合わせても隙間ができる為にあま り好ましく無いだろう。
そんな時に見つけたのが右上図の様なコンクリート板で、大きさ が３００×３００ｍｍのサイズで、厚さが３５ｍｍとさほど厚くな く車を乗せるには丁度良いサイズである。
しかし誤算だったのが左上図の様にタイヤ１ヶ所にしているタイ ヤ止めで、３００×３００ｍｍの幅にタイヤを乗せてしまうと軽自 動車でもタイヤ止めをかけられなくなる。
その為に左上図の様にタイヤ止めを使用する部分にだけコンクリ ート板を２枚使用し、１枚にはタイヤを乗せてその手前に敷いたコ ンクリート板にはタイヤ止めを設置した。
そして右上図でもわかる様に、白い粉の様に見えるのが消雪剤の 結晶で、この様な物がタイヤに付着したままで保管しておくのは望 ましく無く、これでタイヤが凍結防止剤に直接触れる様な事も無く なり、コンクリート板に浸透するかも知れないが、今回購入した物 は普通のコンクリートブロックよりもキメが細かく、意外と浸透も 少なく済んでいる様である。
右上図がＧＴ−Ｒとレガシーの向かい合った部分であるが、やは り２１５ｍｍと２４５ｍｍのタイヤ幅ではコンクリート板の余裕が 違い、タイヤがコンクリート板の中央に乗る様にしている。
せっかく４台分の１６枚のコンクリート板を買ってきたが、タイ ヤ止め用に１枚ずつ使用してしまった為に１枚しか余らず、アルト ワークスには後日別途４枚を追加購入した。
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