シュータワイヤーの比較
◆Ｋ２用とＫ３用ワイヤーの比較
取り付けの前に現在使用中のタイプＫ２と最終型であるＫ３用 のシュータ上下用ワイヤーが長さだけが違う物かどうかを確認す る必要があり、交換作業の可否を判定する必要がある。
そして一番問題なのがＫ２にＫ３用のシュータとシュータワイ
ヤーが使えるかどうかで、シュータ側に固定する為の長さの調整
を行う右上図の部分は幸いにも同じ径のネジになっており、その
シュータ側のワイヤー先端も上図の様に全く同形状となっていた
。しかし、右上図の様にワイヤーの長さを調整するスタッド部分 がＫ３用の方が若干長いが、逆にシュータ上下モータ用プーリ側 が右図の様にＫ３が短くなっている。
モーター側の固定するネジ径やプーリに引っ掛ける部分も同形 状である事から、Ｋ２にＫ３のワイヤーも使用できる事がわかり 、右図の調整部分の短さは上図の長い部分で相殺できる為に、お そらく問題なく取り付けられそうな為に、早速交換作業に移った 。
◆バッテリーが大変な事に
シュータを分解する為にとりあえず取り外し易い方向に向けよ うとエンジンキーをＯＮにしてシュータ用のジョグレバーを傾け たが、シュータは全く動く気配が無く当然エンジンをかけようと しても全く動じない為に、バッテリーカバーを取り外してバッテ リーの液面を見てみると下１／３程度位しか入っている様にしか 見えなくなっているが、それもバッテリーを揺らしても全く液面 が動かない様になってしまっていた。
よくみると全くバッテリー液が無くなってしまっており、液面 の下側１／３も電解液ではなく、もはや希硫酸の水分が蒸発した 為に濃度が上がり、電極の下半分がボロボロになってしまい剥が れ落ちた電極が固まっているだけの様であった。
左下図の充電器では自動充電ができるために、とりあえず扱え る最大の容量のバッテリーで充電させてみた所、充電完了後シュ ータを動かしてみると何とか元気に動作してくれた。
本来はこの程度のバッテリーであれば１Ａクラスの充電器で丁 度なのだが、多少急速充電になってしまうが右上図の３Ａクラス の充電器が前から使用していた為に代用している。
その後すぐに新品のバッテリーを購入してきたが、今回も電解 液は入れずに購入してきて保管しておき、このバッテリーがもっ ていれば今年の春までは使用してみる事にした。
特にこの手のサイズのバッテリーは電解液を入れずに販売され ているケースが多い為に、その際には別々に持ち帰る事で予備用 として保管しておけば、換装したままであればバッテリーは何年 と保管できる為に便利であろう。
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