ＨＩＤの仮点灯と光軸調整
◆ライト単体での光軸調整
ヘッドライトユニットの光軸合わせも車両に取り付けてからでは
バルブとバーナの交換が面倒な事もあり、左図の様に部屋の中で調
整しても良いだろう。その際には大容量の電源を用意するか、若しくは右図の様にバッ テリーと大きめな充電器を用意して行い、Ｈ１バルブの照射範囲を 壁面等に大きな白い用紙を貼り付けておき、その部分にマーキング してこれまでの照射位置を残しておく。
そしてＨＩＤのバーナに変えマーキングしたＨ１バルブの照射範 囲内に調整すれば問題ない。
ちなみに今回使用したＬＯＵＤ ＨＩＤのＨ１用バーナでは、Ｈ
１バルブの上限位置と全く同じ照射だった為に無調整で取り付けて
みた。これはたぶんＨｉ／Ｌｏｗの切り替えが無かった事もあるが、初 期のＲ３３ＧＴ−Ｒでは４灯共にレンズカットがあり、多少フィラ メント位置と発光位置が違っても修正されてしまうのだろう。
その為に後期型ではレンズカットが無く反射板のみで照射するタ イプのヘッドライトに変更されている為に、もしかしたらこちらの 場合には調整が必要だったのかも知れない。
◆車両での点灯確認
そして実際に車両にヘッドライトユニットを取り付けてからも点
灯確認を行っておくと良いだろう。予め上記のようにヘッドライト単体で点灯しておければ問題無い のだが、ヘッドライトを固定してからの手直しが必要な場合には大 変な為に、予め動作確認をしておく事をお薦めする。
また、点灯の際には実際のバッテリーで点灯するには消耗が早く エンジンをかけたままか充電器で充電しながらの点灯をお薦めする が、もしも右上図の様に多少大きめな充電器とバッテリーがあれば これらを使用して点灯確認を行うと良いだろう。
その際には実際にリアトランクにあるバッテリーのマイナス端子
は取り外しておき、そして左図の様にヒューズボックス内にあるブ
ースターケーブルを接続する部分に接続して使用する。また別ページの 【ポジションランプへのＬＥＤ交換】 でも説明してあるが、コーナーランプにＬＥＤを使用した場合には 接続する極性がある為に、右図の様にヘッドライトユニットにセッ トする前に点灯確認をしておく必要がある。
点灯確認は実際の車両コネクターに接続し、ヘッドライトスイッ チを入れて実際に点灯するかどうか確認しておき、もしも点灯しな い場合にはＬＥＤ球を一旦取り外し、１８０度回転して挿し込み直 してもう一度点灯すれば大丈夫だろう。
この図からもわかる様にＨＩＤでは４５００ｋ位でも明らかに白 い光になっているのがわかり、ハイビームの色がやけに黄色っぽく 感じよく見るとＨＩＤの方がハイビームではないかと思うぐらい明 るい。
純正でＨＩＤを搭載した車種も多くなっているが、それらの車両 ではハイビームにしてもほとんど明るくならない事に気付き、よく 見比べると多少遠くの標識まで見える様になったかな？と言うぐら いしか違わなくなっている。
その為にハイビームにもＨＩＤを搭載している人もいるようで、 確かメーカー純正でも４灯でＨｉ／Ｌｏｗ両方ＨＩＤと言うタイプ もあった様な気がする。
その点ではＨ４タイプであればハイビームもＨＩＤの為にかなり 明るく感じられるのだが、確かＲ３３型にもＨ４タイプのヘッドラ イトユニットが有った様な気がする。
もしもあればＧＴ−Ｒ以外ではＨ４に変更してＨＩＤ化すれば効 果があるかも知れないが、価格的に見ればＨ１のキットをもう１セ ット購入した方が取り付けも簡単で安価だろう。
そして左右の図がＨＩＤを点灯しコーナーランプとの色温度の違
いを比較してみた所だが、これらは既にＬＥＤ化した物の為にあま
り色が変わらない事がわかるだろう。これが普通のフィラメントバルブのコーナーランプであれば、丁 度上図のハイビームを点灯した時の様に黄色くなってしまう。
気にしなければそれまでなのだが、ヘッドライトをＨＩＤ化した 際には忘れずに同時にコーナーランプも一緒にＬＥＤ化しておく事 をお薦めする。
◆光軸について
実際には左図の様にして光軸調整を行う様に設備書等にあるが、
以前セルボモードをＨＩＤ化した際に
【ヘッドライト光軸の調整】
で紹介した様に右図の様にしてハロゲンバルブとの比較を車庫内の
壁面で行った事がある。実際にこの様にして点灯させて比較すれば一番確実なのだが、あ まり近い部分への照射ではズレがわからない為に、車庫内では２〜 ３ｍ離れた壁は用意できない場合がほとんどの為に、屋外にある壁 等に照射して確認する必要があるだろう。
また、セルボモードもヘッドライトにレンズカットが軽く付いて
いるタイプではあるが、右図の上の様にハロゲンバルブでは上手く
レンズカットが生かされた照射になっていても、右図の下の様にＨ
ＩＤにしただけで明る過ぎてレンズカットが無意味になってしまう
ケースもあるだろう。その際にはあくまでも車検上のハイビーム上限を守るようにして 光軸を調整すれば良いだろう。
最後にＲ３３型のＨ１バルブ４灯式ヘッドライトの調整箇所を載 せておくが、上図のイラストはヘッドライトユニットを取り付けた エンジンルーム内から見た状態の為に、左図にヘッドライト単体を 拡大した図と違って見えるかも知れない。
また、レンズカットの無い後期型のヘッドライトユニットでも同 じ箇所に光軸調整用のつまみがあるかどうかわからない為に、実際 のヘッドライトユニットの背面を確認し実際に照射した光を見なが らそれぞれのつまみを動かしてみて確認するのが一番良いだろう。
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