セルボモードとアルトワークス
◆セルボモードの後期型
セルボモードは１９９０年にフルモデルチェンジとなり一般車とは別に
スポーツモデルのＳＲシリーズがあった。その中でもＳＲ−Ｆｏｕｒのみ４輪ディスクブレーキでＭＴのみの仕様 となっている為に、足回り関係の交換ではアルトワークスの４輪ディスク 仕様とだけ部品の互換性が取れるものと思われた。
また、１９９０年から翌年までのＳＲ−Ｆｏｕｒモデルは型式がＣＮ３ １Ｓとなっており、それ以降から１９９８年までのモデルではＣＮ３２Ｓ となる様である。
足回り関係でのＣＮ３１ＳとＣＮ３２Ｓとの大きな違いは４輪ディスク ブレーキになった事で、この辺からもＣＮ３１ＳではなくＣＮ３２Ｓのパ ーツと比較する必要がある。
またセルボモードも後期型になるとＳＲシリーズが廃止され、フロント
グリルやリアテールランプのデザインを変更したタイプが発売され、この
頃のモデルがどうやらＰＣＤ１００に変更されて販売されていた様である
。
丁度この頃に右図の様なＣＥＲＶＯ−Ｃと呼ばれるクラシカルタイプな
セルボが販売されており、これが１９９６年から販売されている事からこ
れを機会にＰＣＤ１００への変更が行われたと思われる。これは後でわかった事であるが、実際には中古で購入したＳＲ−Ｆｏｕ ｒにもＰＣＤ１００モデルがあると言う事があったが、パーツリストを調 べてみると確かにＣＮ３２Ｓにも前期・後期と分かれていた。
そんな事からも、地域により販売方法が違った為にこちらではＳＲの販 売をしなくなっただけなのかも知れない。
◆調査するアルトワークスの時期は？
セルボモードのＰＣ１００になったモデルにはＳＲ−Ｆｏｕｒが無いと 思われ、その他のモデルでは４輪ディスクブレーキを採用したものが無い 為にアルトワークスの部品を使用するのが妥当だと思われ、フロントだけ を使用する事も考えたが、ブレーキキャリパーの形状が違ったりした為に 全面的にアルトワークスのパーツを利用する事とした。
アルトワークスにも色々あるが、この時点でわかっていたのは左図にあ
る様な６６０ｃｃモデルになってからのＣＮ系ワークスはセルボモードと
同型式の為にＰＣＤは１１４．３である事から調査対象外とした。その為に右上図にあるＨＡ系ワークスの部品を利用すればできるのでは ないかと思われた。
その後にＨＡ系の新規格軽自動車として販売された右図の様なワークス
もあるが、こちらはＨＡ初期から同じ部品が使われていると思われ所期の
部品にするか現行部品にするかを検討する必要がある。いずれにしても、ワークスの中でも４輪ディスクブレーキを使用したモ デルはＲＳ−Ｚの１種類しかなく、また今回改造を計画しているセルボモ ードのＳＲ−Ｆｏｕｒは２輪駆動のＦＦである事から、構造上４輪駆動と は部品が違う為に２輪駆動のＲＳ−Ｚを中心に調査を進める事とした。
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