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オーバーホール第三段
項 目 別 選 択 メ ニ ュ ー
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P.C.D.100化について
10年前まではスズキのPCDが114.3であった。
しかし現在では軽自動車全般がPCD100となってしまっている。
セルボのオーバーホールにより長く乗るついでにホイールのインチアップ・・・
A
PCD100化の実現性検討
セルボの後期型にもPCD100があり、アルトワークスのパーツ流用は?
スズキのディーラにもお願いしてみるがこれは改造になる?
ホームページから貴重な情報を頂き、結局自分で交換する事に・・・
B
リアパーツの購入
リアの必要部品を選択して購入する。
とりあえず必要最低限のパーツ交換で済む様に検討する。
比較的類似部品が多いのだが・・・
C
リアパーツの組み込み
リアの部品を車両へ組み替えてみる。
組付には色々なSSTが必要でパーツ以外の出費が多い。
しかし、購入したSSTで合わない部分が・・・
D
フロントパーツの購入
フロントの必要部品を選択して購入する。
リアと違いフロントは結構部品品番が変わっている為に注意!
類似部品もあるが実際の部品比較が必要か・・・
E
フロントパーツの組み込み
フロントの部品を車両へ組み替えてみる。
ドライブシャフト等取り外しはリアと違いチョッと複雑。
気になっていたブレーキキャリパー付近は・・・
F
リアパーツの再組込
リアの部品で合わなかった部分を再び購入して組み替えてみる。
従来の部品でも問題は無いがせっかく分解したついでなので・・・
周辺部分とねじ類も全て新品にしてしまう。
G
Newホイールの装着
いよいよ新しいホイールを購入!
セルボで装着可能なサイズを検討してみる。
現在では最大15インチが限度かな・・・
H
スペアタイヤと空気圧表示
スペアタイヤ&ホイールも忘れずに交換!
これを忘れるといざと言う時に困ってしまう・・・(^_^;)
ついでにタイヤの空気圧表示も変えておこう。
I
PCD114.3 ⇒ PCD100
変換方法のまとめ
【祝】PCD100への変換も無事完了!!
新品部品で交換の際にどれだけかかるかを集計する
最低限必要な部品からランク別に金額を出してみる
J
リアがドラムブレーキの場合
PCD100のページは好評で問い合わせが多数!!
そのほとんど場合がリアブレーキがドラム式
CN/CR系アルトワークスの問い合わせも多く急遽掲載

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