フロントブレーキ部品比較表

セルボモードのＰＣＤ１００化について
フロントブレーキ関係の比較表を作る

◆フロントブレーキ関係のパーツを比較する！
　こちらも実際にはＣＮ３１ＳとＨＡ２３Ｓも調べてみたが、参考になる範囲で表を載せてある。
　また、パーツリストではフロントハブ関係とフロントブレーキ関係に分けて書いてあった為に、ここでも別々に部品を調査しこちらではブレーキ関係の部品比較表を載せる事にする。

フロントブレーキ関係部品比較表（ﾌﾞﾚｰｷ・ｱｸｽﾙ・ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ関係）				セルボ				アルトワークス
フロントブレーキ関係部品比較表（ﾌﾞﾚｰｷ・ｱｸｽﾙ・ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ関係）				CN32S				HA21S				HA22S
№	部品名称			前期		後期		前期		後期		前期		後期
①	ディスク・フロントブレーキ			55311	69D00	55311	70G10	55311	70G10	55311	70G10	55311	76G00	55311	76G00
②	ｷｬﾘﾊﾟｱｯｼﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾄ			55101	61F01	55101	61FA1	55101	61FA1	55101	61FA2	55101	76G00	55101	76G00
②	ｷｬﾘﾊﾟｱｯｼﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷﾚﾌﾄ			55102	61F01	55102	61FA1	55102	61FA1	55102	61FA2	55102	76G00	55102	76G00
③	ナックル・ステアリング・ライト			45111	50E30	45100	50870	45100	50870	45100	50870	45111	76G00	45110	76810
③	ナックル・ステアリング・レフト			45151	50E30	45100	50880	45100	50880	45100	50880	45151	76G00	45150	76810
④	ボルト・10x40			09100	10184	09100	10184	09100	10184	09100	10184	09100	10184	09100	10184
⑤	ｱｰﾑｱｯｼﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙ			45200	69D00	45200	69D00	45200	69D00	45200	69D00	45200	76G10	45200	76G20
⑥	ボルト・12x55			09103	12501	09103	12501	09103	12501	09103	12501	09103	12051	09103	12051
⑦	ｽﾄﾗｯﾄ・ﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ・ﾗｲﾄ			41601	52E50	41601	70BJ0	41601	70BJ0	41601	70BJ0	41601	78G51	41601	78G51
⑦	ｽﾄﾗｯﾄ・ﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ・ﾚﾌﾄ			41602	52E50	41602	70BJ0	41602	70BJ0	41602	70BJ0	41602	78G51	41602	78G51
⑧	ｼｬﾌﾄｱｯｼ・ﾌﾛﾝﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞ・ﾗｲﾄ			44101	60DD0	44101	60DD1	44101	60DD1	44101	60DE0	44101	78G20	44101	78G20
⑨	ｼｬﾌﾄｱｯｼ・ﾌﾛﾝﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞ・ﾚﾌﾄ			44102	60DE0	44102	60DD1	44102	60DD1	44102	60DE0	44102	76G70	44102	76G70
⑩	ﾘﾝｸﾞ・ﾎｲｰﾙｾﾝｻ			56411	50E00	???	???	???	???	???	???	???	???	???	???
⑪	ﾊﾟｯﾄﾞｾｯﾄ・ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ			55810	61F01	55810	61F01	55810	61F01	55810	61F01	55810	76G00	55810	76G01
⑫	ｶﾊﾞｰ･ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ			55321	60B10	55321	60B10	55321	60B10	55321	60B10	55321	76G00	55321	76G00

　この表からもわかる様にＣＮ３２Ｓの後期型からはほとんどの部品が違う事がわかるだろう。
　その為に部品によっては比較検討する為に購入する必要のある物もありそうで、これだけ違うと実際の部品を使用して位置関係を調べる必要があるかも知れない。

◆フロントブレーキ関係を調べる・・・

　フロントブレーキ関係はブレーキパッド以外の大物はほとんど違っており、位置関係が合うかどうか一番心配な部分である。
　まず大きな違いはＰＣＤ１１４．３のロータは上図の様な形状をしており、前項のフロントハブ比較表でも記した様にハブの裏側から固定されているのに対して、ＰＣＤ１００のロータはハブの上から覆い被せる様にして取り付ける。
　その為にＰＣＤ１００用のブレーキロータは左図の様な形状になっており、これが一般的でＰＣＤ１１４．３用の様にブレーキロータ交換でいちいちハブを抜く必要が無く便利である。
　しかし、これだけの構造上の違いがあり本当に位置関係が合うのかどうかは実車で組み替えて試すしかないだろう。
　ただこのページの最初に載せた部品の比較表からもわかる様に、ＨＡ２１ＳとＣＮ３２Ｓの後期型ではどれも全く同じ部品を使用している事からも、同じＣＮ３２Ｓの前・後期の違いだけでそれほど大きな変更はしていないものと思われる。

　また、中古で購入した右図のＨＡ２１Ｓ用のフロントアクスル関係を参考にしてみると、ブレーキキャリパーの形状は外観上全く同じで、キャリパー自体の取り付けネジピッチやブレーキロータ関係までの位置関係はほぼ同じであった。
　ただ、唯一の違いと言えば左図のＣＮ３２Ｓ用ブレーキキャリパから出ているブレーキホースは、ブレーキキャリパ背面からネジ止めされており、そこから金属パイプで直角に真上へ出されてからゴムホースに変換されているのがわかるだろう。
　しかし、ＨＡ２１Ｓのブレーキホースは右図の様にブレーキホースを取り付ける部分がブレーキキャリパ側で上を向いており、コストダウンされたものと思われる。
　その為にブレーキキャリパについてはこのブレーキホース取り付け方法の変更だけで、スケールで確認した所では取り付けやブレーキロータとの位置関係は全く同じと言って良いだろう。
　上記でも多少触れたが、ブレーキパッドはＨＡ２１Ｓと全く同じ品番の為に問題ないが、リア関係の部分でも書いたがブレーキロータの減りが一定でない為に、ブレーキロータを交換する際にはブレーキパッドも合わせて交換した方がいいだろう。
　その際に社外品のブレーキパッドを購入するとシムやバネが付いて来ない事はリア関係の部品でも説明したが、よく部品表を見るとＨＡ２１Ｓ用としてはブレーキパッドと３点セット販売となっているが、ＣＮ３２Ｓ用として調べるとかろうじてシムだけは別売で買える様である。
　以前はバネも別々に購入できたのだが、だんだん年数も経ってきて在庫管理の関係上セット販売となってしまったのだろう。
　その為に、ＨＡ２１Ｓを使用している人でも社外品のブレーキパッドを購入したがシムがボロボロだったと言う時にはＣＮ３２Ｓ用としてシムを購入すると良いだろう。
　しかし、これからどれだけの期間シムだけ購入できるかは定かでなく、当方のパーツリストも２００３年１０月の為にもはやセット販売になっているかも知れない。

◆フロントアクスル関係を調べる・・・

　フロントもリアと同様に⑦のサスペンションダンパの品番が違っており、形状的や取り付け方法で違っているのかどうかは不明であるが、⑥のナックル部分に取り付けているボルトとナットは全く同じ品番の部品を使用している。
　更にダンパー自体はＣＮ３２Ｓの後期型でも同じ品番の部品を使用している為に、取り付け方法や位置的にも大きな変更は無いものと思われる。
　ナックル自体の品番も違っているが、こちらもＣＮ３２Ｓの後期型でも使用してる事から、位置的に大きな変更は無いものと思われる。
　それを裏付けるかの様に⑤のアーム自体は全く同じ品番の部品を使用しており、ナックル自体もＣＮ３２Ｓ後期型で使用している事からあまり変わらないだろうと思われる。
　ただ、別のページでも若干触れたがＨＡ２１ＳのナックルにはＣＮ３２Ｓのナックルにある車速センサーを取り付ける部分が無く、センサー関係の取り付け方法を検討する必要がある他、センサーリングが付けられているドライブシャフトの検討に、センサーによってはエンジンコントロールコンピュータやパワーステアリングコンピュータの入力仕様を調べる必要が出てくる為に、今回はＣＮ３２Ｓ前期型のナックルをそのまま利用してＰＣＤ１００化を実現するする方法で検討する事にした。

◆ドライブシャフト関係を調べる・・・

　前項でも多少ふれたが、ＣＮ３２Ｓ前期型では⑩のホイールセンサーリングを使用して車速センサーとして利用しているが、ＰＣＤ１００になるとこれが無くなっており違う方法で検出している。
　ドライブシャフトは１本５万円と高価な為にできればそのまま利用したく、ホイールセンサーの件もあり変更せずにそのまま使う事にした。
　しかし、ジョイント部分のブーツが破れてしまった頃にはブーツだけ交換するか、組み替え工賃でドライブシャフト毎アッセンブリで交換した方がいいか検討する必要が出てくるかも知れない。
　以前はハブベアリングが１個か２個かでドライブシャフトの交換と言う話もあったが、ＰＣ１００でもハブベアリング２個があると言う事がわかりドライブシャフト交換の可能性は薄くなった。

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