[BH5] ディスクホイール
スバル ＣＤパーツカタログの分類ごと
◆ディスクホイール周辺の部品
ここでは、ＰＣＤ１００化に伴ないホイールナットが合わなくなった 為に新たなナットを購入した際のリストである。
ナット形状が小さく一般市販されていなかった為に参考までに載せて おく。
| ディスクホイール B12 [BH5] | ||||||
| 純正 | 代替部品 | 部品名 | 定価 | 数量 | 金額 | |
| 部品品番 | 部品品番 | メーカー | ||||
| 623006021 | HN803 | ﾎｲｰﾙﾅｯﾄ | \250 | 20 | \5,000 | |
| 合計 | \5,000 | |||||
◆購入部品について
今回の購入部品でホイールナットは全く予定していなかった。
それはまさか同じスズキでボルト径が変わっていたのも知らなかった が、そもそもスズキのサービスマニュアル（ＣＮ３１Ｓ）でタイヤ＆ホ イールのページでボルト・ナット呼び径として【Ｍ１２×１．２５】と あった為である。
最悪でも仮にＲ３３ＧＴ－Ｒかレガシーのホイールナットが借りられ るという事だったが、サービスマニュアルでＣＮ３２Ｓの追補版№３を 見てみるとブレーキローターの固定にＭ８ナットを使用するとあり、多 少気にはしていたがサービスマニュアルの表記ミスと思っていた。
実際には左図下段がＰＣＤ１１４．３用のホイールナットで、左側が
昔使用していた純正品で右側が数年前から使用している社外品のナット
である。そして左図上段が今回ＰＣＤ１００用に適合するホイールナットで、 左からレガシーＢＨ５用で中央がＢＢＳホイール用のナットで右がＲ３ ３ＧＴ－Ｒの純正ホイールナットである。
リアの組み付け時にはとりあえずＢＢＳ用のホイールナットを使用し たが、アルミホイールのナット取り付け穴が浅く標準のナットでは飛び 出し過ぎて見栄えが良くない。
その為に自宅周辺と隣接市のカーショップやホームセンター等を１０ 店舗以上も見てまわったが丁度良い物が見当たらず、見てまわると同じ 様な商品ラインナップであり全く無かった。
そこでとりあえずフロントも必要な為にＢＢＳ用のナットはロックナ
ット用に余ったもので、ＧＴ－Ｒとレガシーで８個２本分しか無い為に
、１６本全て借りる必要があった。Ｒ３３ＧＴ－Ｒ用は左図上段でもわかる様に、異常に長い為にレガシ ー純正のホイールナットをまとめて借りる事にした。
そして、右図の様によく比較してみると、左２つがＰＣＤ１１４．３ の頃にセルボモードで使用していたナットで、その右側のメッキナット がレガシーＢＨ５用であるが、一般市販されているナットはどれも一番 右側にあるＢＢＳ製のナットと同サイズであり、そのナットよりも低く アルミホイールに当たるテーパー部分も一番左のスズキ純正品に一番近 い様である。
そして今回用意していたスズキのＭＲワゴンｓｐｏｒｔ用のアルミホ
イールのナット取り付け部分のテーパーも確認し、レガシーＢＨ５用の
ナットがピッタリだった為にこれを借りて新品をレガシーに返す事とし
た。ちなみにスズキのＰＣＤ１００用の純正ホイールナットはスバルのレ ガシーＢＨ５用よりも１個あたり４０円ほど高く、スズキのホイールナ ットはメッキ処理されていないと言う印象もあった事からスバル純正品 を選んだ。
そしてその型式から代替品を探してもらうと、右図の様なＳＵＮ部品 のＨＮ８０３と言う物となり、これを２０個購入し１６個をアルミホイ ール固定用として使用し残りの４個はスペアタイヤ固定用として使用す る事にした。
通常は、スチールホイールではホイールナットにテーパー部分が小さ く食い込む構造になっている為に、そのままアルミホイールに装着する とテーパー部分に変形したナットでキズを付けたりし、変形した部分で 固定する事で不安定な取り付けとなってしまう。
その為に、夏・冬のホイールと限らず必ずスペアタイヤ入れには、ス ペアタイヤ専用のホイールナットを用意しておく必要がある。
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