使用ホイールとタイヤの紹介
◆使用ホイール
色々と各社カタログやショップ等を見てホイールを選んだ結果、デザ
イン的に残ったのがＷＲＥＳＴ（ヴァレスト）ＷＭ−１とＰＩＡＡ Ｓ
ＰＯＲＴ ＭＥＳＨで、サイズ的にも丁度良い５Ｊ−１５のオフセット
＋４２と＋４５があった。色は元々シルバーを履くつもりであったがどちらにもあり問題無く、 ホイールナット部分の処理はＰＩＡＡ ＳＰＯＲＴ ＭＥＳＨの方が良 かったのだが、最終的にはメッシュの本数が多くリムからメッシュのデ ィスク面へと立ち上がる処理でヴァレストのＷＭ−１に決定した。
その実物が右図で、店頭にはたまたま１８インチが展示してあったが 実際に１５インチを見てみるとかなり小さく見えてしまう。
しかしこのハイパーシルバーカラーが良く、普通のシルバーかと思っ ていたが実際にはかなり黒っぽく見える様になっている。
しかし黒やグレーと違い天候や時間帯で陽のあたる加減でも多少異な り、セルボモードのボディーカラーも黒という事もあり丁度良いホイー ルカラーだったかも知れない。
ホイールの裏側にはサイズや荷重等の刻印がしてあり、更に右図の様
なＪＡＷＡ品質認定シールが貼られてあり、ＶＩＡ登録やＰＬ保険に加
入している旨が記載されている。そのシールのＪＡＷＡ品質認定シールの横には丸く小さな【ＭＡＤＥ ＩＮ ＫＯＲＥＡ】と書かれたシールが貼り付けてあった。
このホイールは価格的には１万円チョイぐらいの販売価格となってお り、１年前から見積もりはしてもらっていたのだが、購入時に再度見積 もりしてもらったらかなり高くなっていた。
色々と調べてみると店頭用カタログやイエローハットで出しているホ イールカタログに記載されている価格も数ヶ月前から１本当たり３千円 ほど値上がりしてしまっていた。
これはＰＣＤ１００化にてこずっているうちに値上がりしていたと言 う何とも不運な話であった。
またホイール裏側は右図の様に黒っぽい色で前面的に塗装されており
、純正ホイール等にありがちなホイール裏側を洗っても汚れが落ちない
物があるが、今回購入したホイールではこの心配が無さそうである。ただ、ＪＡＷＡ品質認定シール近辺の塗装が甘い為に、もしかすると シールの裏側は塗装されていない恐れがあり、いずれシール類ははがれ る為に何らかの対策が必要かどうか検討する必要がある。
◆使用タイヤ
当初は１年前の計画通りＰＩＲＥＬＬＩ製のＰ７００−Ｚにある１６
５／４５−１５を予定していたが、これは既にメーカーの取り扱い終了
品となっており入手不可能になっていた。しかし新シリーズとしてＤＲＡＧＯＮと言うの出ていて、以前からあ るＤＲＡＧＯとはトレッドパターン等も全く違い、このシリーズの中に 今回予定していたサイズと全く同じ製品が存在するとの事であった。
Ｐ７００−ＺやＤＲＡＧＯとは違い今回から出たＤＲＡＧＯＮでは右 図の様に左右非対称パターンを採用している。
そのパターンが効いているかどうかは減ってこないとわからないが、 以前Ｐ７００−Ｚを履いていた頃よりは静かな感じがするが、パターン がブロック状になっている部分が少ない事から、明らかにパターンノイ ズは低減されているのではないかと思われる。
今回は１５インチにする為に１６５／４５−１５を使用したが、調べ
てみると軽自動車の純正サイズである１５５／５５−１４サイズもあり
、これらの軽自動車サイズではＺＲ規格ではなくＲ規格となっている様
である。この１６５／４５−１５はまだ国産タイヤメーカーでは無い様で、同 じ１５インチ化するにもフェンダーの爪折り等をしないと外形が大きく なり擦ってしまう事が多い様である。
新規格の軽自動車では５０扁平の１５インチを履いても大丈夫の様で あるが、やはり旧規格の軽自動車では４５扁平の１５インチはありがた いサイズである。
店頭表示ではホイールが単品で飾られていた為に気付かなかったが、
この手のホイールにしては珍しく右図の様にデザインの付いたエアバル
ブが付いていた。しかし実物を近くで見るとわかるのだが、普通の黒いゴム製のバルブ が取り付けられており、右図の様なデザインのバルブキャップが付いて いるだけである。
しかし外観上は黒いゴム製のエアバルブには見えず、キャップだけな のに多少高級感が出ていると言うチョッとしたアイデアである。
そう言えばホイールの値上がりもあったのだが、丁度春先にタイヤメ ーカーの値上げ話が報道されていたが、輸入品は丁度買いに行った月か ら値上げとさらに不運が続き、結局アルミホイールと合わせると１年前 から比べると４本セットで１万円近くも値上がりしてしまった・・・ (-_-;)
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